美国东部时间 2024 年 6 月 27 日下午 12：45

作者：Anthony Alanizhttps://cdn.motor1.com/images/mgl/AkQYGV/s3/ford-mustang-mach-e-charging-at-tesla-charger.jpg

几年前，汽车制造商开始推出精心设计的计划，将其产品线转换为电池电动汽车。有些人甚至设定了结束汽油动力汽车生产的最后期限。但许多人现在正在重新评估未来。一些品牌的销售正在放缓，而另一些品牌则没有，消费者的兴趣正在减弱，现在美国近一半的电动汽车车主可能会改用汽油。这是怎么回事？

麦肯锡公司（McKinsey & Co.）的《2024年移动消费者脉搏》（2024 Mobility Consumer Pulse）研究显示，由于充电基础设施不足，美国46%的电动汽车车主（远高于29%的全球平均水平）希望改用汽油车。35%的全球受访者表示，公共网络还不够好。34%的受访者表示电动汽车的拥有成本仍然过高，而32%的受访者表示电动汽车在长途旅行中对他们的驾驶模式影响太大。

美国充电网络正在增长，这可以为车主消除这些障碍。截至 5 月，美国有 183,000 个公共电动汽车充电器，但仍然不够。2021 年的《两党基础设施法》拨款 50 亿美元用于建设快速充电器，但由于无数的地方、州和联邦法规和消费者需求，推出需要很长时间。

车主给出的其他原因包括无法在家充电（24%），担心充电的压力（21%）和充电移动性要求（16%）。只有13%的人表示他们不喜欢驾驶体验。有些人只是喜欢驾驶内燃机汽车，比如18%的美国受访者和28%的德国受访者。

该研究还揭示了为什么汽车制造商在电动汽车方面似乎如此脱节。全球范围内的增长和回归的愿望并不相等，一些市场的转变速度比其他市场更快，这使得汽车制造商在试图满足全球千差万别的需求方面处于困难境地。

令人震惊的是，美国人并不是最渴望改用天然气的人。在澳大利亚，一个以广阔的国土空间而闻名的国家，49%的电动汽车车主正在考虑重返加油站。与此相反的是日本，只有13%的车主可能会重新使用内燃机汽车。其他低于全球平均水平的国家包括意大利（15%）、法国（18%）、德国（24%）和中国（28%）。巴西加入美国和澳大利亚的行列，高于平均水平，为38%。

电动汽车是怎么回事？

资料来源：麦肯锡公司

热门评论

Jp 罗伯茨2024年6月28日 上午6：19

没办法，很多人都想改回天然气。这就是错误信息的定义。我不知道有谁拥有一辆将改回汽油的电动汽车。

汤姆992024年6月30日 上午3：18

我怀疑实际的调查结果被歪曲了。在许多两辆车的家庭中，一辆车是电动汽车，另一辆车是内燃机或混合动力车。因此，如果他们购买的下一辆车将是内燃机或混合动力车，那几乎可以肯定是因为它正在取代那辆车，而家庭也将保留他们的电动汽车。
 

这并不意味着车主正在“改用汽油”，而只是他们继续保留一辆电动汽车和一辆汽油车。

ColliderBit2024年6月30日 上午2：05

听了凯尔和汤姆的话，两人都说他们有朋友的充电体验很差（由于充电器坏了，电池留给下一个充电器的电池很少），并认为电动汽车对他们来说太伤脑筋了。我确实相信发球有点歪斜。

赫伯·哈尔斯曼2024年6月30日 上午1：48

如果 y 愿意，他们应该被允许购买 ICE 汽车，但有一个条件。排气管需要连接到汽车内部。

杰弗里·托德2024年6月30日 上午4：21

汽车的每个部分都与汽车的其他部分相连。否则，有些人会被抛在后面。
 

埃利奥特·吉诺2024年6月29日 下午10：47

来吧，伙计......做得更好。发现麦肯锡公司（McKinsey & Co.）是多么令人惊讶。化石燃料公司的咨询...找到“民意调查”来显示与我们面前发生的事情完全相反的情况？

自2017年达到顶峰以来，内燃机汽车销量一直在下降。电动汽车的销量一直在增长。时期。这种民意调查的胡说八道是来自化石燃料行业喉舌的错误信息。他们很害怕，他们会做任何事情，包括发布虚假的“民意调查”。

史蒂夫2024年6月30日 上午8：35

确切地说，motor1 甚至没有对此进行研究。他们刚刚转发了一个虚假的点击民意调查。

加入对话21