根据这项研究，DRL 在黎明或黄昏时降低风险最有效。

美国东部时间2023 年 4 月 15 日上午5:31

作者：雅各布·奥利瓦

澳大利亚墨尔本莫纳什大学事故研究中心最近进行的一项研究发现，配备自动日间行车灯 (DRL) 的车辆比没有配备自动日间行车灯的车辆更有可能避免基于能见度的碰撞。

这项发表在《安全研究杂志》上的研究使用了新南威尔士州、维多利亚州、昆士兰州和西澳大利亚州的警方数据来估计 DRL 在多大程度上降低了非夜间多车碰撞的风险，在这种情况下能见度的因素。

该研究发现，与 DRL 相关的风险在“统计上明显”降低了 8.8%，与明亮的日光相比，在较高的速度下以及黎明和黄昏期间的风险降低幅度更大。

研究中使用的数据是警方报告的 2010 年至 2017 年发生的事故伤亡事故数据（2023 年 2 月 8 日在线发布），车辆信息是单独获取的，包括 VIN。这使作者能够使用规格数据确定哪些汽车具有 DRL，并且删除了将 DRL 作为选项提供的情况。

在日光条件下，该研究发现与 DRL 安装相关的碰撞风险降低了 7.6%，而在黎明或黄昏时，碰撞风险降低了 20.3%。

总体而言，DRL 安装与 8.8% 的高度统计学显着性碰撞风险降低相关，与 DRL 安装相关的最大估计相对风险降低为 23.8%，即在发布限速超过 47 英里/小时的区域的黎明或黄昏发生的碰撞（每小时 75 公里）。

该研究得出结论，结果提供了明确的证据，表明 DRL 应被视为对所有新车辆的强制要求。然而，作者指出，潜在减少的幅度可能平均小于目前可用的一些最新主要车辆安全技术的影响。及时性也可能存在问题，因为最新的数据来自五年多以前。

DRL 在世界许多地方已经是强制性的，并且已经有各种研究证明了它们在欧洲和美国的有效性。

资料来源：CarExpert的安全研究杂志