壳牌为美国第一艘电动拖船开发充电站

2022 年4 月 14 日 05:38 UTC

作者：OtiliaDrgan

一家能源巨头和海运业的主要参与者正在扩大他们对绿色航运的共同承诺。壳牌和克劳利不仅为美国海事部门引进了两艘开创性的船舶，还计划在全国范围内加速使用零排放技术。

克劳利和壳牌计划在圣地亚哥港引入充电站

2021 年9 月，壳牌和克劳利宣布，他们正在建造美国最大的 LNG（液化天然气）燃料驳船。这个416 英尺（126.7 米）的平台将能够在不同的安全壳系统中运送 12,000立方米（317万加仑）的液化天然气。

据两位合作伙伴称，未来的船舶将成为同类中最大的符合琼斯法案的船舶。该联邦法律规定，只有在美国建造的船只才能用于在该国港口之间运输货物。这意味着Crowley-Shell驳船将成为美国最大的液化天然气船

同年早些时候，Crowley推出了eWolf，获得美国第一艘全电动拖船的称号。82英尺（25米）长的 eWolf拥有 70吨的系柱拉力，将由一个完全集成的 ABB 电气系统供电，该系统由一个6.2 MWh 主电池、两个2100 kW电机和一个推进器组成。这艘新一代拖船旨在取代每年燃烧超过 30,000 加仑（113,560 升）柴油的旧船。

除了他们在美国建造和运营最大的液化天然气燃料驳船的联合项目外，壳牌和克劳利最近签署了一份谅解备忘录，这将进一步推动他们的合作。两者正计划在圣地亚哥港建立一个岸边充电站。这就是eWolf 将于明年开始服役的地方。

但他们不会止步于此。两家公司希望在东海岸、西部和海湾地区的更多港口引入低排放船舶，并在码头引入电气化解决方案。凭借Crowley 的技术专长和壳牌的能源解决方案，美国的零排放航运可能在不久的将来成为现实。

作者：OtiliaDrgan