芯片短缺仍然是制造业卡脖子的事情

2022 年 4 月 13 日 21:21 UTC

作者：波格丹· 波帕

根据一份新的研究报告， 芯片短缺曾经、现在、并将继续是全球汽车制造商面临的主要问题。不过，这次的原因却略有不同。

长期来看，汽车的生产很可能受到芯片短缺的影响

首先，重要的是首先要了解芯片短缺是如何产生的。

早在 2020 年上半年，大多数人出于明显的原因开始远程工作。对消费电子产品的需求，无论是个人电脑、笔记本电脑、智能手机、相机等等，需求都因此飙升。

所有这些设备都使用芯片；因此，全世界对芯片的需求几乎在一夜之间暴增。

芯片制造商最终难以满足所有订单。结果，对某些行业造成的破坏是巨大的。由于缺乏芯片，汽车制造商别无选择，只能暂时停止在汽车领域的生产。

2022 年是第三年，根据最近的一份报告，这一次引发问题的实际是，向使用更多半导体的新一代技术和车辆的过渡。

换句话说，由于汽车制造商正在制造更智能的汽车，包括电动汽车和具有自动驾驶功能的车型，因此芯片需求数量大幅增加。芯片制造商也因此不得不提高了价格，虽然汽车制造商理论上可以重建库存，但这样做成本高昂，更加困难。

目前车用芯片的现有代工产能据说已经满了，所以到年底，理论上应该会看到整个行业的小幅回升。

然而，这并不一定意味着芯片短缺将结束。包括大众和宝马官员在内的几位知名行业人士警告称，芯片短缺将在 2023 年继续，这意味着更高的价格。作者：波格丹· 波帕