天地之遥：铁路每天赔一个亿，移动每天赚三个亿

■解筱文

日前，铁道部召开新闻发布会称自2009年4月1日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。铁道部副总工程师、运输局局长张曙光说，新运行图实施后，铁路客运能力将增加10.6%以上。

这对于依赖铁路出行的人们来说，真是一个好消息，网上也能看到诸多媒体的正面报道和网友较好的评价，有些网友认为这又是铁道部开动脑筋，为民服务的重要举措。

在大家看来，开动脑筋还比较容易，其实背景材料呈现的东西一定是很复杂和辛酸的。这不仅仅将使铁路职工更多透支精神、透支身体在低收入、高产出下极端艰辛付出，而且更多是在行业经济效益滑坡下极端扭亏的经营管理压力。

据了解，今年以来，受经济危机影响，运输成本增加，全国铁路每天少收近1亿，而今年铁路行业预算支出又将增长200亿，全年全路刚性亏损将达到500亿以上。

而此前，关于中国移动每天赚3个亿的消息，各大新闻媒体奔走相告，满布网络，铁路从业者看到这些，多者已匮乏了艳羡的精力和欲望。

看到这里，肯定有人要说，这是铁路经营不善、管理不好等等造成的，其实这是由铁路行业的属性和地位所决定的。铁路在中国本身就是中国老百姓最重要的交通工具，也是国家宏观调控的重要工具，虽有垄断之嫌，但运价增长还是牢牢“握死”在国家手中。

长期以来铁路在中国各行业中已定位成为数不多的为国分忧、为民谋利行业，然等待到的更多不是喜运，而是霉运，轻则被社会舆论“痛骂斥责”，重则被报以“拳打脚踢”，绝大多数铁路从业者悲凉境遇也就不言自明。

铁路还有多少脑筋能开动？要安全？要效益？还是要和谐？难！

脑筋开动了，舆论问：早干啥去了；脑筋再开动了，舆论接着追问：怎么还不继续开动？绞尽脑汁开动脑筋吧，真是逼上绝路了。

看着人家中国移动每天稳赚3个亿，貌似强大的中国铁路真是自叹弗如。

命苦呀！铁路。一天蒸发1个亿，这赔钱的买卖不知道还要做多久？

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