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金玉良言

(2010-11-06 17:28:14)
标签:

科技

银江

逝水

创业板公司

南风股份

杂谈

分类: 学习笔记

下面是沧海的朋友东逝水给沧海的忠告,全文复制在这里,以便学习:

沧海兄,对您几个月前将银江卖出的决策表示遗憾。当期我就指出:您对银江的研究没有透彻。在公司研究这个层面上,我觉得您仍然需要下功夫提升一步,恕我直言,见谅!

东逝水 10:19:35

并非因为银江股价涨了,我才这样说。兄台您应该知道:我买银江的价格大约是18元左右,期间股价的波动反反复复,我也没有做过一次短线差价,而一直奉行长期持有的根本原则。

东逝水 10:20:33

至今,持有银江的时间已经超过10个月。而且,仍然要坚定、坚持持有下去。

东逝水 10:24:17

我非常看好创业板未来的大机遇、大行情。就宏观而言:创业板真正的大行情仅仅属于开始阶段。整体而言,以创业板首批上市收盘股价计起,创业板属于横盘震荡了一年,累计涨幅基本不大。有些个股因为短期业绩下滑或增速降低,目前股价还低于首日收盘价。

东逝水 10:29:27

我给兄台提个醒:关于公司研究层面的问题。一定要注重创业板的公司是否能从“区域公司发展为全国化的公司”,这一点,异常关键!比如:银江、爱尔眼科、探路者、南风股份等都属于这类公司,处于区域化向全国化的大布局中。这样的公司在未来数年出现爆发性大发展的机会才能偏大概率。

东逝水 10:36:01

创业板公司,不能简单以半年或者一年的业绩增长多少这个短期指标来简单对比公司潜力或公司好坏。兄台应该知晓:对新上市公司而言,募集资金甚至超募资金要发挥作用,一般需要2~3年后。对创业板很特殊,因为绝大多数公司募集资金非常吓人,募集资金总量一般为公司上市前规模的2倍。那么,未来需要看创业板公司对募集资金的合理使用上,这才是保障未来数年甚至10年发展的关键因素。

 

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日期:2010-11-7
沧海笑 19:49:20
谢谢水兄的金玉良言。你的留言我昨天晚上就看到了,已复制保存到博客,有空了好细细研读。
沧海笑 19:51:13
把银江换成华星令我郁闷,与水兄的达观相比,我郁闷的原因恰恰是因为银江强而华星太弱file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/3]6GJ(EWN[K2P[Z6B`6B`2H.gif
沧海笑 19:53:13
水兄关于创业板大机遇、大行情的观点,我非常认同。我也是这样想的,才始终在创业板里转悠。
沧海笑 19:56:40
至于华星,我不是因为她一季度高成长才买的,而是看好她未来3--5年的高成长。说真的,5--10年实在是太久了,我没有能力看清楚。再说,中国的股市一个牛熊周期也就5年左右。在熊市中,再好的股票我都会果断退出来。
沧海笑 20:01:28
坦率地说,我刚刚开始尝试做价值投资,要学习积累的东西还太多太多。其中好股票拿不住是个大问题。记忆中我拿股票很少有超过三个月的。持有华星已经四个多月了,尽管浮亏中,还是要坚持拿下去。也算是亏损当中自己的一点进步吧。
沧海笑 20:03:01
关于银江,我一直在关注中。她走得真好,祝福水兄file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/(Y8OSM1NHC$]3CFH@G11Q%I.gif
沧海笑 20:05:40
今天查了下相关资料,智能交通、智能建筑行业的上市公司还真不少。水兄一定是看过了。个人的感觉是这个行业发展前景不错,但竞争也是很激烈的。
沧海笑 20:06:34
下面是我抄录的几段,不知对水兄有用否:
2007年,中国城市交通行业IT产品应用市场总体市场规模达到39.17亿元,比2006年30.93亿元增长了26.64%;2008年,市场规模达到48.5亿元,比2007年增长23.7%。
2008年中国城市交通行业IT应用总体投资中有23.5%的投资集中在华北地区,华东占21.6%,华南占16.7%,华中占10.5%,西南占10.4%,东北占9.7%,西北占7.6%。
预计2009-2011年,中国城市交通行业IT应用市场预计将继续快速增长,各种IT系统的建设将持续升温,2011年总体市场规模将达到93.3亿元。   (年均复合增长率约25%)
沧海笑 20:08:02
银江10年1—6月省内主营收入为10191.22万元,09年同期为11,595.26万元,增长率-12%。省外10年1—6月为16176.02万元,09年同期为8,041.86万元,增长率101%。
沧海笑 20:08:47
06—09年省内业务快速增长,10年开始出现减少态势;海外业务自10年起快速增长。省外业务的开拓是公司未来几年的主要增长点。
沧海笑 20:12:18
智能交通行业集中度差,全国有数百家企业,且多为地方性企业。扩张到全国是银江的机遇也是压力。
沧海笑 20:13:20
这是我制做的几家同行上市公司的对比表,水兄参考一下:
沧海笑 20:13:30

公司

 主业

主要业务区域

1-9主营收入

1-9净利润

毛利率%

增长率%

皖通科技

智能交通

安徽

17324.72

2323.41

29.24

3.91

交技股份

智能交通

华东、西南

30185.88

3102.06

18.39

44.94

赛为智能

智能交通、智能建筑

华南

12809.96

2082.87

36.88

10.00

延华智能

智能建筑

上海

25264.19

956.61

17.52

7.82

达实智能

建筑智能化

华南

17956.20

2021.20

23.74

4.15

银江股份

智能交通、智能建筑

浙江、全国

42114.30

3878.52

28.95

32.40

东逝水 20:13:45
沧海兄好,难得遇上。刚才去看电视去了。幸会
东逝水 20:14:08
一上来看到兄弟这么多留言,还没来得及阅读呢
沧海笑 20:14:18
呵呵,幸会幸会file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/UG9`@AH2%L{}S0N6}3E~FO2.gif
东逝水 20:14:36
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/UG9`@AH2%L{}S0N6}3E~FO2.gif
沧海笑 20:16:23
呵呵,投桃报李。希望对水兄有点参考作用。

东逝水 20:20:13
谢谢沧海兄给的对比表
东逝水 20:39:20
智能行业的公司,我以前均进行过一些对比。但要说深入度,还不够。但是,关于银江,我认为对比智能行业的其他上市公司有几个不同点:
1、银江集智能建筑、智能交通、智能医疗等多个领域,其他公司基本上是单做一个领域。
2、银江已经形成全国化布局,且成效显著。浙江杭州为总部,华中、华北、华南、华东、华西五大区域中心,公司上半年建立了4个省的子公司,目前在全国13个省建立了子公司,同时五大区域中心建设正积极展开。也就是典型的三级管理模式,跟深万科的模式基本相同。
3、公司运作管理规范化程度在创业板中算数一数二的。
东逝水 20:48:02
这里,顺便说说三级管模式的问题:
我个人认为,在中国,企业走先做大做广再做强比较务实。万科其实就是这样,我很早就跟万科打交道,当初也没觉得万科怎样。王石的高明之处就是不遗余力推行标准化,正是这个标准化,让万科最后走在同行前列。不推行标准化,就没法实现快速扩张全国。其实,万科走的就是先做广、做大规模再图强于同行的策略。万科是深圳总部>>三大区域中心(长三角、珠三角、环渤海)>>分公司。

银江目前的规模不大,已经推行万科式的三级管理运营模式,而且运行情况良好,我觉得非常难得。只要继续这样良性发展下去,银江未来的前途不可限量。看看中国每个城市的交通状况,每年增加的车流状况,深圳今年就有20多万人等待排队学驾照,就可以预测智能交通这块蛋糕未来有多大。
沧海笑  20:53:24
水兄的眼光够深远的file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/}$$SH8F5BOR8W96(N@`FVY4.gif
沧海笑  20:54:33
我在公司管理知识方面很欠缺
东逝水  20:54:36
要长线持有,不深远不行。眼光不深远,很难坚持拿住一家公司的股票。
东逝水  20:56:23
深圳每年增加多少万车辆,我一看到每个城市的交通越来越堵,就让我加强对银江的持有决心。

 

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