孟加拉几乎没有靓丽的风景和雄伟的建筑，对于普通游客来讲，前往孟加拉，不仅脏乱差，旅行更是乏味无比。此行前往孟加拉，除了拍摄火车背上的盛况之余，前往吉大港，沿途拍摄了几组孟加拉人民的真实劳动和生活写照。

吉大港（Chittagong）是孟加拉国第二大城市以及第一大港口，位于孟加拉湾北岸，达卡东南方向约260KM。虽然只有260公里，路况也不算差（相比东南亚其他国家），但由于沿途经过众多小镇村落，车速不快，需要6小时以上。

开出达卡不远，途径一个烧砖厂，见到光线柔和，急忙停车，看个研究。虽然孟加拉城市的许多高楼也是用钢筋水泥建造，但更多的民众居所和矮房依然采用更为廉价的砖砌结构，加上孟加拉三角洲基本是河水冲积平原，泥土粘性较好，适合制作陶瓷和砖头。因此孟加拉的旱季，到处都是制砖厂，也是孟加拉严重雾霾的最主要原因。

这些完全依靠人工的制砖厂，把砖头做成型后放入烧砖窑内，进行封闭，在顶部开洞，以便加煤，等到内部温度足够高，再完全封闭，让其自然冷却，变成了成型的砖头。

他们先把在别处预制好的砖头泥土柸运到这个烧砖厂。

烧好成型的砖头制品完全靠人力搬运至路边。

无法想象他们劳动条件的恶劣，尘土已经完全覆盖了他们的全身，但却没有任何保护措施。人穷命贱，也许对于他们来说，能活多久是很遥远的事，目前的想法就是能够背更多的砖，赚更多的钱。

即便这样高强度的恶劣工作环境，据说每天也只能赚不到100元人民币。

孟加拉没有太多工业，严重的雾霾据说很大程度上是来源于大量用煤作燃料又对排放毫无限制的土法烧砖厂。一天下来的口罩，已经是惨不忍睹。去孟加拉，口罩不可缺。

从砖厂开出不远，来到横跨梅克纳河的大桥旁的一个码头，这是一个很大的未正式开发的码头，大量的船只将沙子和煤运到这里。

按理这样一个地势平坦的地方，采用一台半机械化的装卸车易如反掌，但孟加拉由于人工便宜，几乎所有的日常货物的装卸都几乎靠人力进行。

孟加拉人的颈椎经过长年的锻炼，想必要比常人硬朗很多。

即便是女性，也能头顶几十公斤的货物。

他们的劳动是按件计费的，每背完一箩筐，就能得到一块牌子，最后根据牌子的数量，付给一天的工钱。

孟加拉人喜欢拍照足以到“酷爱”的程度，即便在繁重的劳动中，见到我们，都主动提出来要为他们拍照，甚至摆出很多搞笑的动作。

路过一个叫做Nimsar的小镇，路旁的蔬菜瓜果批发市场，估计是前往吉大港每个中国摄影团的必停拍点。这样混乱的场地加上强烈的光比，完全找不到感觉。

临近黄昏，抵达吉大港路边一个叫做Barakunda的村子，村民们正在嗮谷场上收拾晒好的小麦。

他们用耙子把麦子抛向空中，为的是让垃圾或麦壳被风吹离。国内的农村还有一种用手动风车吹离的农具，孟加拉未能引进？

收割的季节总是令人愉快的。

作为孟加拉第二大城市，吉大港和达卡一样，城市很大，却毫无规则，到处都是拥挤的街道，也完全没有任何值得观光的景点。在吉大港的两天时间，也基本是集中在码头，渔村的拍摄。

作为孟加拉的第一大港口，孟加拉国几乎所有货物的进出口都通过吉大港，可谓是孟加拉国的经济中心。Saha Amanat大桥旁边的码头是吉大港最大的渔船码头，渔民们每天在这里出海捕鱼，然后在旁边的鲜鱼市场里出售。

严重的雾霾，几乎分不清到底是雾还是霾。

清晨中的烟草小贩。在孟加拉，到处都能够见到这种流动的小贩，出售着香烟，槟榔等商品。香烟是论支卖的，极少见到孟加拉人会买一包香烟。也许，香烟对于他们依然属于高消费商品，也经常有孟加拉人会向我们讨烟。

混乱不堪的鲜鱼市场，与国内的海鲜市场很类似，但这里的海鲜，显然都更为新鲜。

混乱的场面，对于我这个头一次学习人文拍摄的菜鸟来说，显得不知所措，依然是找不到感觉。

吉大港北部靠近Karnaphuli大桥码头旁边，是一个规模很大的盐码头，岸边建设着很多小规模的盐作坊。工人们先从船上将半成品的盐背到作坊内，再在作坊内去除卤，然后再制成成品盐。

工作中，见到镜头对准他们，也经常会停下来，目视镜头。

科克斯巴扎尔（Cox‘s Bazar）是吉大港专区下属的一个区（District）。东接缅甸，西临孟加拉湾，北距吉大港150公里（驱车5-6小时），处于丘陵地带。

途径一个叫做Dulahazara的近乎原始部落的少数民族村落。小孩们见到来客，像是见到外星人。

一些年轻姑娘，似乎是不能被外人看清面孔，见到镜头对准他们，纷纷躲避，这在孟加拉极为罕见。而她们同时又似乎对我们这些外星人异常好奇。

只能是趁她们不注意，快速偷拍。

一个可爱的小孩男孩没穿裤子，放大照片，意外发现这里的小孩是保留着切割包皮的习俗。

科克斯巴扎因为有一个号称是世界上最长（120公里）的天然海洋沙滩，这个海滩的名字科克斯巴扎尔（Cox Bazar），也是这座小城的名字来源。科克斯巴扎海滩上的月亮船，成了这里最靓丽的风景线。

这里原本善良的小孩，也已经开始疯狂围住我们，讨要糖果甚至要钱。

科克斯巴扎因为是天然的良港，在二战期间，这里曾是军事基地。如今这里是孟加拉国的重要渔港之一。还有一个小型飞机场。在机场旁边的BFDC码头，也是一个小型的渔船码头和鲜鱼市场。

科克斯巴扎最北部，是一个面积巨大的嗮鱼场。去过斯里兰卡的人都知道尼甘布有个嗮鱼场，但科克斯巴扎的嗮鱼场的规模，足足有十个尼甘布的嗮鱼场，即使转一天，也无法拍遍整个嗮鱼场。

这个嗮鱼场是一个靠近入海口的洼地，雨季显然要被淹没。干季的洪水退却，这些被洪水冲刷过后的平地，就自然成了一个天然的嗮鱼场地。由于嗮鱼人员的过于庞大，这里便成了一个专业的以嗮鱼为业的村落。

面对纠缠不放的小孩，带些糖果是必要的，否则都很难脱身。

孟加拉的十天行程，对于其张乱差的环境，刻骨铭心。看似生活艰辛的孟加拉人民，善良可爱。祝福你们，Bangal。

（完）