穿越川藏线的最后2天，从加查县沿着雅鲁藏布江经山南地区所在地乃东县，抵达拉萨。这段路程距离不远，但景点集中，藏王墓，昌珠寺，桑耶寺….处处大名鼎鼎。

加查至桑日县，S306省道原本向南绕行至曲松县，据说在修路，改为沿着雅鲁藏布江北岸的土路行驶，约70公里。全线都是工地，修电站的，更多的是修建川藏铁路。川藏铁路从山南地区穿过，不是隧道就是大桥，工程难度可想而知。已经有了青藏铁路，还要修建难度更大的川藏铁路，国家真是钱多了，这么折腾。

加查至桑日县的雅鲁藏布江，河道狭窄，峡谷较深，拥有修建电站的较好自然条件。

早上8点从加查出发，11点抵达桑日县城，70公里土路，开了3小时。

桑日县至乃东县，回到原来的S306省道，都是柏油路，路况很好，路旁的雅鲁藏布江也开始呈现着宽广和美丽的景色。

泽当镇是乃东县县府所在地，也是山南地区所在地。

藏王墓位于穷结县宗山的西南方的雅隆河畔，背靠木惹山，距县城2KM。这里埋葬着公元7－9世纪吐蕃王朝时期第29代赞普至第40代（末代）赞普，大臣及王妃的墓葬群，共计23座，总面积385平方千米，是藏区规模最大的王陵。

各陵墓封土高大，为土垒成的高台丘墓。

究竟为何选择这里作为王朝的墓葬之地，除了这里附近的地面开阔，山川秀丽，很久以前这里就是古代藏族的发祥之地，自从吐蕃王朝定都拉萨之后，这里便是的兴基立业基地。

松赞干布墓为遗址中的1号墓地，位于靠近河边钦普沟壑口，即正遥对穷结县城，冲口当中平川上的大方丘，外形呈四方。松赞干布是吐蕃王朝第33任赞普，实际上为吐蕃王朝立国之君。在位期间（629—650年），平定吐蕃内乱，确立了吐蕃的政治、军事、经济及法律等制度，并且从唐朝和天竺引入佛教，是吐蕃王朝最杰出的藏王。

松赞干布墓地土台上建了几个神殿，陵顶正中原有祭祠一座，内有明楼二十余间，原有建筑已残毁。

藏王墓内的准确王陵已经无法确认，除了松赞干布陵，赤德松藏陵，都松芒布结陵外，其他已难以确定。

位于泽当镇郊扎西次日山上的雍布拉康是西藏历史上第一座宫殿，据记载始建于公元前二世纪，是早期雅砻部落首领的宫殿。“雍布”意为“母鹿”，因扎西次山形似母鹿而得名，“拉康”意为“神殿”。

松赞干布将由宫殿改作寺庙，文成公主刚进西藏时，据说每年夏季都会和松赞干布来这里避暑。

五世达赖时又在原碉楼式建筑基础上修了四角攒尖式金顶，并将其改为黄教寺院。

位于昌珠镇雅砻河东岸的昌珠寺，距乃东县约二公里，外表看起来规模不大，但在在西藏数以万计的寺院中，昌珠寺却有特殊的地位。相传文成公主进藏后，用五行算法绘出西藏地图是一个仰卧的妖魔罗刹女图形，为保国运昌盛，松赞干布下令在妖女的十二个关节处修建了12座镇魔之寺，昌珠寺位于妖女左手腋下。如今12座寺庙除了昌珠寺外均已消失。

昌珠寺不仅是松赞干布下令修建的十二座镇魔之寺中现存唯一的一座，还因为寺内供奉着稀世珍宝的珍珠唐卡观世音菩萨憩息图。珍珠唐卡是由珍珠串起成线条绘出，是元末明初的西藏帕莫竹巴王朝时期，由当时的乃东王的王后出资制成的。整幅唐卡长2米，宽1.2米，镶嵌珍珠共计29026颗，钻石一颗，红宝石二颗，蓝宝石一颗等宝石，属西藏的无价之宝。殿内不许拍摄。

据说文成公主曾在该寺驻足修行。

夜宿乃东县，次日一早前往山南地区另外一座著名寺庙，桑耶寺。桑耶寺位于扎囊县桑耶镇境内，雅鲁藏布江北岸的哈布山下。离开泽当镇约20KM，泽当镇附近有座老桥横跨雅鲁藏布江。

老桥因为承重较轻，不允许货车通行，现在在老桥上游建设了新桥，尚未通行。

前往桑耶寺的一路上，是雅鲁藏布江河水最平缓，景色最美丽的一段。

从泽当镇到拉萨的雅鲁藏布江北岸一带，土地沙漠化非常严重，正在采取措施在治沙。

经过一个小垭口，俯瞰雅鲁藏布江的绝佳位置。

桑耶镇，规模不大，因为桑耶寺而得名，因桑耶寺而发展。

桑耶寺又名存想寺，无边寺，始建于公元8世纪吐蕃王朝赤松德赞王时期，虽然当时西藏已有不少寺院，包括大小昭寺，但却是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。因此被称为第一座佛，法，僧三宝俱全的寺庙，现有50多僧人。

桑耶寺相传由莲花生大师亲自主持修建，还有一个流传千古的传说，在初建时，赤松德赞急于想知道建成后的景象，于是莲花生就从掌中变出了寺院的幻象，赤松德赞看后不禁惊呼“桑耶”（意为“出乎意料”、“不可想象”），后来就把这一声惊语作为了寺名。赤松德赞还让7名贵族弟子出家为僧，这7人也成了西藏最早的真正住寺僧人。

桑耶寺整个寺庙坐北朝南，寺庙的平面为椭圆形，按佛经中的世界构造进行了布局，似一长形院落，占地面积约2.5万平米。桑耶寺是以古印度波罗王朝在摩揭陀所建的欧丹达菩提寺为蓝本兴建的，虽然后世因为火灾而多次重建，但建筑格局始终保持了初建时的风貌。

桑耶寺也因寺中精美壁画著称，壁画不仅包括了佛祖诞生到圆寂的整个过程，还涉及了当时西藏的众多体育活动。

桑耶镇至拉萨，原本需要绕回到泽当镇沿着S306省道行走，如今在雅鲁藏布江北岸，已经新建了一条公路，公路两旁，成了拍摄雅鲁藏布江绝景的地方。

16天，从成都出发，绕道稻城亚丁，行车3400KM，终于即将抵达目的地。

川藏线，由于道路的不断翻修，已不再是过去那般艰难，很多美景也正在消失。为往事干杯！