******************************************************************************

从加德满都到卢克拉（Lukla）每天有3-4家航空公司20几个班次，但全部航空公司都不直接接受网上预订。抵达加都后，考虑到高峰期间，上午机票不好预订，虽然离出发还有10几天，就委托街上一家旅行社代为预订。8点以后的机票已经全部预订一空，订了早上最早6点起飞的Sita Air的航班，机票+税+代理商手续费往返高达346美元！

到了机场才明白，在经营Lukla航线的3家主要的航空公司（Agni，Tara和Sita）中，Sita显然属于小公司，无缘无故机票被改到7点（机票上的6点航班似乎已经随意让给别的客人，投诉无门），再加上延误，8点才起飞。

提心吊胆登机，天气晴朗，30分钟航程还算飞的平稳，直到安全降落在Lukla机场，12位乘客的心才算平静下来。

Lukla是所有前往珠峰登山和EBC徒步的基地。没有公路，与外界的交通除了这个机场，只有靠从Jiri徒步5天。于是，挑战这个跑道只有460米，另一端就是万丈深渊的号称“世界屋脊上的跑道，世界最危险机场”的恐怖机场（Tenzing-Hillary Airport，为纪念1953年第一个登顶珠穆朗玛峰的新西兰登山家Edmund Hillary而命名），是所有前往EBC徒步客们必须面临的第一个压力。

Lukla属于萨加玛塔专区的索卢昆布县（Solukhumbu）的一个偏僻山村，因为这个机场而出名。Hillary在攀登珠峰成名后，于1964年成了了一个“喜马拉雅基金会”，为Lukla建设了学校和医院。他是夏尔巴人心目中的英雄，也是救星。如今Lukla整个村子到处都是供登山者们的客栈（Lodge），餐厅和户外用品商店。

机场出口已经挤满了等待作为徒步客人的“背夫”（porter）的当地人。坐早班航班的好处，就是这个时候背夫多，选择余地大。这些常年生活在喜马拉雅山上的夏尔巴人（Sherpa），长年的进化据说其体内血液中血红蛋白高于常人，使他们能背负重装，在海拔5000以上地区快步如飞。如今他们都以为登山者们充当背夫和向导为生。

经过2个多小时艰苦交涉，选择了这个有资质，年轻力壮，英语好，名叫Pemba的夏尔巴人。三个背夫，包我们三人每天三餐吃住和热茶，每人每天46美元。事后觉得，真是一个英明的选择。

Pemba对我们的行程计划，基本没有任何修改，只把第4天的入住营地从Periche改到Dingboche，看来事先的计划还是非常周密。我们的最终行程。

选好背夫，确定行程，填饱肚子，下午1点半才出发，正式开始我们的EBC长征路。第一天，只有短短7公里，海拔还比Lukla下降230米，计划行走3.5小时，算是热身。

穿过Lukla两旁大都是些山寨户外用品店的商业街，街道的尽头就是EBC登山路的山门。

这是为纪念1993年4月首位登顶珠峰的夏尔巴妇女Pasang Lhamu的纪念拱门，Lhamu在第四次试图登顶珠峰下撤途中，不幸坠入冰裂缝遇难，时年仅31岁。

随着登山的人流，开始漫长的旅程。Dudu Kosi河谷远处就是金字塔形的Khumbila神山。

夏尔巴人的主食是米饭，但稻米只能在海拔1000米以下地区种植，夏尔巴人的大米只能靠人力从外部运进，这里的农田只能种植土豆之类农作物了。

Lukla和EBC沿路的物价高昂是可以理解的，毕竟这里不通汽车，一切基本都靠人力经过至少5天以上从Jiri背上来，飞机空运来的绝对不是一般货物。

下面这条就是通往Jiri的步行路，Jiri是珠峰地区最近的公路终点，从Jiri到这要整整走5天时间。

路边上，一家由15个韩国人自发援助兴建的救护站，免费为韩国人和所有其他徒步客提供必要的医疗帮助。什么时候中国人能不只是到世界各地名牌店扫货，做一些提高自身形象的事来呢？

Pemba今年32岁，有2个顽皮的小孩，家住在离Chheplung村不远一个叫做Nachipang的小村中。夫妻两个开了一家叫做Peaceful Lodge的客栈，平时由其妻子打理，Pemba自己则主要以背夫为主业。

Pemba显然为其已经四次登上珠峰的哥哥而感到自豪，墙上到处挂满了他哥哥的登顶照片和证书。而他自己年纪轻轻也已经取得初级登山证，并且成功登顶了Dingboche的那座海拔6198米的Island Peak。

离Pemba家不远的跨越深沟的铁索桥，EBC路上的第一座跌索桥，一路上至少有6-7座这样的铁索桥。据说政府收了门票和登山费，道路并不负责修建而只是负责修建这里的一些大型工程，包括铁索桥。

位于一个山坳中的Kosi Gaon村是一个较大的村子，过一座铁桥来到村子的高台路上，能看见Kangguru雪山的雄姿，这应该是EBC路上第一处能见到雪山的地方。

Ghat是今天路上经过的最大的村子，除了许多农田，村民们的房子，有几个Lodge，更多的是路旁的大量玛尼堆和白塔。夏尔巴人信奉藏传佛教，估计他们的祖先早年从西藏翻越喜马拉雅山，来到南麓定居并繁衍下来了。因此夏尔巴人也基本都懂藏语。

快到Phakding的路边上，有家豪华酒店，Yeti Mountain Home，这是雪人集团经营的豪华酒店之一。

Phakding是从Lukla过来后最大的村子和营地，至少有十几家Lodge。大多数人上午从加都飞抵Lukla，并开始徒步，步行到这约3.5小时，接近傍晚，是个比较适合第一天入住的营地。

我们入住一个叫做香格里拉的客栈。除了我们几个还有一个20多人的欧美徒步团。3.5小时，7公里，算是比较轻松愉快的一天。

-----------------------------------------------------------------------------------------

TIPS：

1.  加都至Lukla哪家航空公司安全？

这也是我出发前很想知道的事。Lukla机场恐怖，选择一家好的航班，估计100%的人都会这么想。事实上，目前经营加都到Lukla航线的三家主流航空公司，Agni，Tara和Sita，都在Lukla机场发生过空难。空难的发生，除了飞机状况，飞行员素质和天气外，全凭运气。1973年以来，Lukla机场以及这条航线上大约发生过10次空难（维基百科提供数据）。

 

从航班数量来看，似乎是Tara航空最多。Tara是Yeti航空的子公司，Yeti在2008年发生机毁人亡空难后，成立了Tara航空，引进了新机型，专注飞行山区路线。从这个意义上说，也许现在乘坐Tara的航班相对比较靠谱些。空难基本都发生在恶劣天气，因此选择一个良好天气去Lukla可能比选择一个好的航空公司更重要。

 

我们从加都飞往博卡拉的航班也是Yeti，看起来飞机比较新，飞行平稳。而从博卡拉返回加都的航班是Sirik Air，感觉飞机老旧，check-in柜台服务都相对要差些。

2.  背夫的挑选和山上吃住费用

挑选背夫，除了运气，很大程度就凭自己眼力了。在加都购买机票的旅行社基本都会极力向你提供背夫，工资15美元左右需要先付。没见到背夫本人，俺坚决不同意先付钱。实践证明，这个判断是正确的。这些旅行社介绍的背夫，基本都是没有资质（背夫有正规资格证），也不会英语。路上遇见几组华人，他们使用了加都旅行社推荐的背夫，似乎都出现了这样那样的问题。所以选择背夫，还是抵达Lukla后凭自己的眼力挑选为好。

不用担心旺季到了Lukla找不到背夫。我们这次高峰期间来，早上抵达机场，背夫很多，而且看得出来，那完全是买方市场。

 

背夫的价格，2014年10月旺季的行情在每天15-25美元，淡季肯定会略低，具体靠交涉。加都旅行社提供的15美元背夫，除去旅行社的抽头，背夫自己只能拿10美元多点，这么低的价格能雇到好的背夫，理论上也完全不可能。有资质的，会英语的自然会高些。背夫是不用管吃住的，他们把你带到任何一个Lodge，店主都会免费为他们提供吃住。

 

网上绝大多数2-3年前的攻略说，背夫工钱加上自己在山上营地的吃住，总费用在200元RMB以内。这像是解放前的价格，如今，自己在山上三餐吃住，就算节约点，平均下来基本一天花去30美元，加上背夫工资，一天最低消费，接近50美元。

 

隆重推荐我的向导兼背夫：

Pemba Nuru Sherpa，32岁，身强力壮，升高约175CM（在夏尔巴人中也算相当高）。英文相当流畅，据他本人说，去专门接受过几个月的英语培训，沟通基本相当流畅，能用英语聊天，开玩笑，介绍各个雪峰景点。虽然是背夫，基本是向导级别。更重要的是对EBC路线熟悉，每个路段会事先告诉你注意安全事项。可能费用会比其他人略高，但费用高低，每天只相差几美元数量级，你觉得很重要很在乎？

Pemba联系方式：

Email：Pembanurusherpa@gmail.com （山上手机信号原因不会每天看，邮件预约的话，最好提前1个月到2周）。邮件可以用英文。

TEL: 9842868763（英语接听没问题）

 

3.  山上的餐食菜单

由于EBC徒步客人以欧美人占绝大多数，菜单基本每个Lodge大同小异，提供欧美人主食。三明治，汤，意大利面，土豆，Pizza等。此外各家店都会提供尼泊尔主食Dal Bath，炒饭，炒面，咖哩饭等。俺比较喜欢尼泊尔套餐Dal Bath和咖喱饭。

 

这份菜单是Lukla的价格，随着海拔升高，价格上升，最高处的Gorak shep大致是这份菜单的2倍价格。

 

4.  其他费用

登山证（TIMs卡），20美元。门票3000Rb。

山上所有的客栈都提供热水（开水）和茶水，一小热水瓶大约300-500Rb。手机充电，WIFI都是收费的。海拔越高，收费也越高。带上1-2个充电宝，省去的充电费足可以购买数个充电宝了。

 

待续。