日前去一个朋友家里做客。一出门就感受到了冬季的垂死挣扎，不光是气温低，还有五六级风逞威风。没走多远，我就感觉到冷得不行。没办法，我只好赶快回去加了点衣服。早上差一刻九点出发，先乘公交车，然后换城铁，接着再坐公交车，用了一个半小时才到朋友的家。
　　朋友住在天通苑，据说是北京乃至亚洲最大的住宅小区，居住人口三十万左右。天通苑很久以来就给我留有印象，不为别的，正是因为报纸不断披露说天通苑是个“睡城”，天通苑的交通让人叫苦不迭。听朋友讲，如今交通有了很大改观。
　　我在朋友家吃过午饭不久往城里赶。为了实地感觉一下天通苑到城里的交通，返回的时候我没有坐城铁，而是一路公交车下来。尽管交通不是很堵，可是环境还是不能令人满意——这个地方毕竟还是正在建设中。路两侧尽是一些拔地而起的高大建筑，植被却是很是稀少，加之是在冬季，尘土飞扬，坐在车上的人只好关紧窗子。看到这个情景，我不由想到了我比较熟悉的德国。由于工作关系，我每年都要去一次，我对那里的环境印象超过任何别的东西。那里的环境可以说是令人心旷神怡，即使到了冬天，空气之中的水分也不少，地面上的植被绿油油的。从德国回到北京，一出北京飞机场，就看到灰蒙蒙的天，灰蒙蒙的地。难怪有的外国人对北京的干燥气候和风沙天气有些吃不消呢。
　　不过，植树造林已经搞了多年，防风固沙工程也下了不少功夫，虽然有些改进，但是任务依然艰巨。去年我去了内蒙古的阿拉善旗，那边是北京风沙的策源地。由于过度放牧，草地退化，代之而来的是沙漠化越来越严重。前两天听到一个好消息，内蒙的一个地区搞禁牧休牧。尽管牛羊与草地相比还超出百分之三十多，但是较之以前,这一措施将对对牧草的休养生息提供很好的机会。
　　天通苑所在的昌平区属于北京绿化比较好的地方.绿化好的地方尚且如此，那么其他地区植被保护的任务就更加艰巨。多年以前，就有人发出警告，说沙漠化离北京越来越近。如果不采取有效措施，说不定沙漠就会进了北京城。在我看来，这绝不是危言耸听，而是实实在在的危险摆在眼前。北京市政府每年都提出新的指标，增加北京的蓝天，也就是二级或者好于二级的空气质量的天数。在我看来，那是科学意义的蓝天，还不是老百姓真正可以感受到的。要使天空不再灰蒙蒙一片，要使地面不再黄土朝天，就必须增加植被，减缓沙漠化任务还是异常艰巨，还需要付出更为巨大的努力。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○六年三月十二日