海南“天价机票”是“趁雾打劫”吗?

舒圣祥

近日，一则海南飞往哈尔滨的机票价格近2万元的消息引发关注。记者查询发现，从海南三亚前往全国多地机票价格均破万。有航空公司表示，机票价格会随市场需求浮动，但都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案。专家表示，航空公司利用春节期间机票出现的严重供求失衡，大幅提高机票价格涉嫌行业垄断。

受罕见的琼州海峡持续性大雾天气（自2月15日起已持续6天，该情况系1951年以来春节期间首次出现）影响，大量人流、车辆滞留海口。在此背景下，机票价格暴涨，当然更像是“趁雾打劫”。“涉嫌垄断”、“应该严惩”之类评论，一时之间比比皆是。

其实，如果是有计划地飞机出行，人们不会临时遇上大雾港口停航才去买机票，机票价格上涨对其没有影响；机票价格上涨，影响的主要是因为大雾临时改乘飞机的人群。临时买机票，价格肯定更贵，这个本是常态规律；打折机票没了，连经济舱也没了，如果不得不买头等舱、商务舱，价格自然更高。

海南离岛“天价机票”的相关报道，无论是涨五倍还是涨十倍，都是拿剩下的公务舱全价机票，去和过去的打折经济舱机票价格作比较，而这两者之间，本没有可比性。简单以“机票价格暴涨十倍”来报道，犯了常识性错误。就像坐高铁，二等座没了，只剩商务座了，但你不能说票价暴涨了好几倍。

供需关系决定价格高低，大雾受阻人群那么多，机票需求量肯定暴增，供给方面呢，增加航班需提前很久把增班计划上报民航总局，临时增加是不可能的——需求更多，供给不变，价格上涨再正常不过，这与协同涨价的垄断行为完全不同。

价格上涨，把票给了出价更高者，这些人，往往也是真正最急需机票出行的人。一般人肯定请几天假更为合算，而不会选择如此高价的机票。正因为价格提高，急需机票出行的人，才有机票可买；要不然，怎么可能还会有票可卖呢？早就给抢光了。

根据市场供求变化调整价格，航空公司赚到了钱，急需机票的人也买得到票，这就是市场对资源的更有效配置啊。钱都给黄牛赚了，消费者也要找黄牛才买得到票，大家反倒都不骂了，但是，这样真的更好吗？

2017年，民用航空局、发展改革委联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》指出：5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。

此番海南离岛“天价机票”事件，让很多批判者将矛头对准了民航价格改革。认为“天价机票”的出现，证明“这不是一个正常的市场机制，必然导致利益最大化，反而不利于充分竞争”。一出点问题，甭管实际影响大小，动辄以个案否定整体，凡是价格放开都反对，凡是价格管制都欢迎，这样的巨婴思维早该改改了。

没有所谓“天价机票”，海南离港受阻的人，一样买不到机票；更不是因为有了“天价机票”，大量人群才会滞留于此。所以，别拿海南“天价机票”否定价格改革。民航实行市场调节价，不会导致机票无度涨价，放开价格管制是大势所趋。如果只要出现所谓“天价机票”，哪怕完全合理合规，也要呼吁“管一管”，民航价格改革岂非成了儿戏？

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