舒圣祥（微信公众号：书生香评）

8月15日，铁路部门发布升级版的“动车吸烟处罚规定”，全路客票系统对在动车组列车上吸烟被公安机关依法处罚的旅客可暂停发售动车组车票。对此，有人质疑，为何动车全面禁烟，出台严厉的处罚措施，而普速列车不禁烟呢？

铁路部门的回应是，高铁列车全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，只允许在吸烟区吸烟。这个解释应该很清楚了，但还是好多人不满意。

先说点题外话。吸烟有害健康，早就是社会共识；而吸烟危害大小与个体基因相关，也被科学验证。所以，吸烟问题主要是个人选择的问题，烟民所撑起的万亿财政收入，以及背后的社交习俗与个体权利，是不应该被无视的。

那种质疑为什么不把烟厂都关了的观点，其实不值一驳。一方面，你得问问自己，愿意为此多缴多少税收，以便弥补取缔烟草留下的窟窿；另一方面，你得看看现在的毒品，倘若合法烟草被取缔，地下烟草就会走上类似毒品的售卖渠道。

明乎此，再来看普速列车为何不禁烟的质疑，你至少会明白，禁烟不是那么简单的事情，合法的吸烟权利同样值得尊重。为什么动车和高铁要全面禁烟？因为它们是全封闭车体，因为烟雾会引发车辆自动反应，甚至带来安全事故。而且，这些列车速度较快，站与站之间用时较短。所以，你总能看到很多“老烟枪”，排队等在出口，一到站赶紧下去吸几口。

因为动车禁烟，所以普速列车也要禁烟，这是很多人质疑的逻辑。但普速列车并非全封闭，在车厢连接处吸烟很少会影响到车厢乘客，铁路部门称之为人性化管理，因此是说得过去的。这里面有一个群己边界的问题，维护自己的吸烟权利，同时不让别人吸二手烟，这样的权利就应该被尊重；如果一味强调自己有被动吸二手烟的可能，所以必须彻底废除烟民吸烟的权利，那才是不讲道理的霸权逻辑。

事实上，很多人不仅觉得普速列车应该禁烟，就连下车在站台上吸烟也极力反对，因为，站台同样是公共场所，也应该禁烟。倘若将这个逻辑扩散下去，是不是可以说：地球其实也是个“公共场所”，都应该禁烟？人们出于对自身健康权益的爱护而反对吸二手烟，当然是值得尊重的权利；但是，这样的权利不应该被大而无当化，超过了合理的限度，那就是对他人权利的侵犯了。

很多地方的控烟条例都有公共场所禁烟的规定，但是，对于何谓“公共场所”，却没有严格的定义。比如饭店，那是私人所有和经营的，能算是公共场所吗？产权人和经营人有没有权利通过设置吸烟区等方式来落实控烟规定？现实的答案是不行，但是监管往往不力，控烟条例基本上形同虚设。换言之，看似严格的规定，事实上反而没有起到很好的控烟效果。

那些呼吁严格禁烟，最好是整个地球都禁烟的人，不应该仅仅满足于如何规定，而应该关注现实的效果。这个意义上，普速列车设置吸烟区，不仅是人性化的规定，更是最具可操作性的规定，落实控烟效果也会相对更好。

文/舒圣祥（微信公众号：书生香评）

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2016.9.7

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