3月14日晚11时55分，一辆大货车冲卡撞坏收费设施后，司机又跳出车子，用刀刺死前来制止逃费的收费站站长，之后又刺伤两名内保员。截至昨日下午4时，此案件最终导致2死1伤。据了解，冲卡司机的目的只不过是为了逃避过路费。（3月17日 云南信息报）

　　司机为了逃避过路费，就敢于冲卡撞坏收费设施，进而行凶杀人。这样的收费站血案在全国都屡见不鲜，2008年，山东滨州市的公路收费人员刘爱民被大货车轧死。无牌货车在收费窗口停下后，加大油门倒车从收费员身上碾过3次，被抓住后司机满不在乎地问：“死了吗”？云南省公路投资有限公司负责人杜文荣说，自2007年3月15日昆安、安楚、楚大、大保4条高速公路联网并计重收费后，一些不法分子恶意偷逃车辆通行费的违法犯罪逐渐显现并日益突出。昆明西等收费站站也经常发生一些司机和执法人员对抗争执的事情。

　　这些凶残的事情让人心惊，然而更让人担心的是它背后潜藏的问题。俗话说，兔子急了也咬人。只是这些所谓的凶犯为什么会为了几十块钱而杀人？这里面其实是隐藏着无数司机对公路收费的痛恨，而工作人员的人份恰恰承担了这一痛恨的后果。我们有理由相信，司机的行凶是临时起意，而这临时起意却由他们一次次在收费站的不快经历积累而成，他们长期忍受的痛苦在这个瞬间爆发。

　　把视角拉回昆明，收费站外移一直是昆明各方关注的焦点。2008年，在云南省十一届人大一次会议的分组讨论上，昆明市委副书记、市长张祖林指出，滇中城市经济圈的构建中，一定要取消收费站，不然怎么叫一个城市经济圈呢？取消昆明市内部的收费站，甚至取消滇中四州市间的收费站，才像一个经济体。云南省政协委员、昆明市政协常务副主席张建伟等5人提出，将小喜村、鸣泉等收费站外移，优化昆明城市发展环境。2009年58位代表联名提出撤销主城收费站，2010年省“两会”期间，61位代表再次联名提请省人民政府协调，尽快将昆玉、昆石两条高速公路和安石公路上的11个收费站移出主城规划区。2009年，云南省人大代表、昆明市人大常委会副主任杨丽等58名代表联名提出的“撤除昆明周边11个收费站”建议，已列入省人大常委会2009年重点督办的建议，将由省人大财经委督办，省交通运输厅承办。而云南省交通厅给出的答复是：暂不具备搬迁条件。

　　云南省交通厅的答复根部站不住脚，搬迁收费站并不影响收费还贷。不搬迁则将遏制昆明的发展，造成主城拥堵，甚至对滇中城市经济圈的构建有着重大阻碍。昆明收费站外移难，关键是各种利益在作祟。其实，完全可以由省交通厅牵头,在明确各方责任和利益分配的前提下,外移收费站是可以循序渐进的。因为“继续收费”与“方便出行者”两者是可以并行不悖的。

　　三年的提案，各地连续的纷争和命案依然不能让相关部门警醒，希望人大代表真得能够把议案提交到收费站搬迁为止。也希望有关部门能够尊重民意，能够早日把收费站外迁。