春节是每个中国人都期盼的节日，回家探亲也就成了很多人一年辛勤工作的精神寄托，然而，因为春运，让很多人望而怯步，让很多人回家的梦想破灭。

我所在的城市离家比较近，快的时候半天，慢的时候一天的车程就到了，但是同样的因为不好赶车，早上天不见亮就得去汽车站排队买票。

今年的春运全国对火车票的贩票控制得还不错，国家也花了大力气来整治，但具体成果如何，我也不得而知。但是对汽车票，我今年也是第一次遇到，在大中城市，可能因为警察和交通管理相对完善，没有存在明显的贩票情况，但是在县级城市，这种情况可能要另当别论。

节后是返程的高峰期，从大年初四开始，一般的县级车站都挤满了人，排队买票的也是站成一大串，在公交车上看到车站广场和售票厅，黑压压的一片，满腹焦虑的在想啥时候能赶上返程的车次。就当准备排队购买时，有几个30多岁的大姐跑过来问要不要票，58的票价要价90，这还不算高了，后来在车上才知道，有人是花了一百多才买到的这种票。我本来打算排队买的，但是同路的一个人说票已经卖到下午6点多了，当时才10点左右，想到这人也太多了，而且还要排很久的队，不知道能买到何时的车票，索性买了吧。

当我乘坐的车出发时，令我惊奇的是，车上还有很多空位置，我确实困惑了一阵子，后来想是不是路途中有人已经订过票了，让司机代买的车票，这也可以理解，因为路途中有很多司机或车主的熟人。但是一路上基本上没预买票的人，都是半途随机赶车的人，而且好像都是收的高价票，这也让我明白了为什么留这么多空位置。

对于县级车站，这是一个县城内的务工人员进出的窗口，当前火车的票不好贩了，改贩汽车票，他们也是抓住乘客急于乘车的心理高价售票，每张票所赚取的差额跟以前贩火车票赚的差额不相上下，而且汽车站基本上没人管，现在汽车站里警察或监管人员管的似乎只是有没有人插队购票、有没有斗欧之类的事情，对贩票视而不见。如果这种情况继续下去而不加监管，黄牛会开始转向汽车票了，希望国家有关部门重视一下。