永动机车成为理论现实

作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099

永动机能够做功，与能量守恒定律不存在矛盾；作为例子，附图右下图描述的双杠杆永动机车，之所以乘坐者坐到座椅上就能持续行进，原因是乘坐者的身体施加的重力，改变了双杠杆永动机车自身具有的能量守恒状态。——从另外的角度论述，双杠杆永动机车在静止状态具有的能量守恒状态理论上不会产生任何变化，一旦乘坐者的身体施加重力，双杠杆永动机车的能量守恒状态必然发生变化，成为运动状态的能量守恒。力的改变会改变物体的运动状态，能量环境的改变也如此。

所谓双杠杆永动机车，根据主要动力结构也可以称之为屈习生杠杆永动机车。它的主要动力来自屈习生杠杆，次要动力或者说反馈动力来自重力发动机；——发明家最初发明的杠杆推力翼不能普遍使用在运输机械方面，使它改变结构成为重力发动机，增强了它的使用普遍性和实用性；——它与屈习生杠杆一起使用能构成真实的永动机车，构成具备理论现实性的双杠杆永动机车。

毫无疑问，对于双杠杆永动机车，屈习生杠杆与重力发动机都是重要的构件。

附图的右下图部分描述的双杠杆永动机的机械原理结构简图上，屈习生杠杆组件设置在重力永动机构件的机架框内左下角部位。

附图的右下图部分描述的双杠杆永动机的机械原理结构简图上，00标示一端设置了杠杆定位簧，另一端设置了座椅组件，并滑柱下端连接的加力杠杆；01标示固定在机架上，有滑柱子穿过的滑柱筒；02标示穿过滑柱筒设置的，上端与拉力带连接，下端与加力杠杆连接的滑柱；03标示一端与屈习生杠杆组件的杠杆长臂上端连接，另一端与滑柱上端连接，部分与滑轮接触的拉力带；04标示固定在在机架上，与拉力带接触的滑轮；05标示是屈习生杠杆组件构件之一的杠杆长臂；06标示呈绷紧状态、上端与机架接触，下端与加力杠杆接触的杠杆定位簧；07标示双杠杆永动机车的机架；08标示双杠杆永动机车的后车轮；09标示双杠杆永动机车的、前端设置了导向杆，下端设置了前车轮的导向架；10标示设置在导向架下端的前车轮，11标示设置在导向架前端的导向杆；12标示在加力杠杆前端的座椅组件。

设置在重力永动机构件的机架框内左下角部位，由附图的左上图部分描述的屈习生杠杆组件的机械原理结构简图上，00标示往复运动受型材滚轮架约束，并且由滚轮轴约束在轴架上的滚轮；01标示固定在轴架上、用途是固定杠杆长臂用的长臂筒；02标示固定在轴架一端的支点杆；03标示穿过轴架和轴架上的轴套，以及滚轮设置的滚轮轴；04标示设置在轴架上，用途是约束滚轮轴的轴套；05标示置在长臂筒内的杠杆长臂；06标示具有一定定位作用的，设置在型材滚轮架和轴架之间，固定在轴架上的减振板簧；07标示主要作用是约束滚轮运动在它里面的型材滚轮架；08标示作用是约束长臂筒在对称线位置，作用是约束滚轮轴、并通过滚轮轴约束滚轮的轴架；009标示固定在机架上，作用是吸引杠杆长臂末端产生磁力的磁力头；10标示固定在支点杆外端，作用是传递推力（放大后的磁力）到机架的推力头。

乐观的估计，双杠杆永动机车具有实现30公里之上时速的能力。

我国曾经是自行车大国，21世纪20年代了，初中高中学生上学，使用自行车的依然具有一定数量，双杠杆永动机车肯定更适合初中高中学生使用；并且社会接近老龄化社会了，双杠杆永动机车也能成为理想的老年人代步车，