7月4日35年前厂宣传科五员大将中的四位(另一位老大哥先一步升天)相约房山遛遛，在宣传处相处四、五年中，彼此亲如兄弟，深入基层，配合默契，在全厂每个角落都留下我们的身影，那时虽然工作强度大，生活也艰苦，但心是热的，精神是充实的，后来大家各自走上不同的管理岗位，但那段时光留下一生难忘的抹不掉的一幕幕回忆……

      此行是由我们的小兄弟(也已退休了)小徐提议，去房山蒲洼乡一游。那天天不是太好，早晨6：15出发，由云岗西行，过上万、河北庄，走108复线过红煤厂，经霞云岭在石板台村离开108国道走上六石路。

       由于六石路南北两边都有限高设施，大车开不进去，所以不必为躲避疯狂的运输大车而胆战心惊了，一路可悠闲的放松心情欣赏山川美景……

       六石路北起G108国道霞云岭乡石板台村，南至房山涞宝路十渡镇六渡村，全长约30公里。此路原为房山区山区乡村路，1977年初秋，为了解决深山区沿线望儿岭村、王老铺村、栗元厂村等老区村民无路可行之苦，市公路勘察设计队一行45人，一路披荆斩棘，奔波于群山峻岭之间，经过紧张而艰苦的野外作业，于当年底完成该道路施工设计图。在此过程中，因为沿途山脉陡峭险峻，一名叫李兰亭的年仅21岁的年轻队员，在做测量时，不慎失足滑落山崖，为此献出了宝贵的生命。如今在六石路山间转角处，竖有一块筑路碑，在它左上半山腰一块小小的平台上李兰亭同志坟墓在守望这条埦延曲折的大美山路，让我们向这位公路行业的开路先锋致以崇高敬意！

 经过随后的极端困难条件下的艰辛施工，六石路初具雏形，修筑而成的砂石路基本解决了沿线山区百姓的日常出行问题，六石路也提级为县级公路。2006年，为了进一步开发房山旅游资源，提振南北沟沟域经济，向南连接涞宝路至十渡风景区，向北连接G108国道至霞云岭景区，方便市民自驾出游及骑行游玩，增加并串联沿途旅游景点，北京市政府按照“畅安舒美”的建设总要求，再次投资将六石路升级改造为旅游景观大道。整体项目投资3.98亿元，工程历时3年，于2009年9月完成改造工程，2010年10月正式通车。六石路改建完工后，在使自身成为一道瑰丽之景、奇伟之观的同时，也很好的串联起了房山区南北沟的旅游景点。她就像一条金线，穿起了北由霞云岭，南至十渡一颗颗灿若明珠的自然人文景观，并也由此逐渐沉淀形成她自身独具一格、内涵丰厚公路文化 

       这里是一处停车休息的地方，也是了解六石路修建历史的地方，路边停车场傍有一筑路碑，介绍了修筑这条山间公路的前后经过。在筑路碑左上半山腰上，一块小小的平台上，埋葬着一位为筑此路而不幸牺牲的测量队员，他叫李兰亭，年仅21岁，在做测量时，不慎失足滑落山崖，为此献出了宝贵的生命。我登上高高的台阶上到平台上，向这位公路行业的开路先锋致以崇高的敬意！我也希望喜爱野游的朋友到此能看看这位年轻的朋友，让他在天之灵知道人间沒见过面的朋友没有忘记他……

(待续)