巴拿马运河上有3套船闸，用以提高或降低水位，使船只从一个水面进入到另一个水面。游客可以从三个地方参观运河，靠近太平洋一侧的是Miraflores
Locks、单层船闸Gatun Locks和大西洋一侧的Pedro Miguel
Locks，我们参观的是运河太平洋一侧的二段Miraflores Locks闸口。
巴拿马运河是一条沟通太平洋和大西洋的船闸式运河。运河位于南北美洲大陆的最窄处，是世界最重要的河道之一，具有重要的战略地位。运河最窄处为152米，水深13.5～26.5米。此外，位于运河区东北部的加通湖，那里的景色也十分秀丽，也是世界上最大的一个人工湖泊。
巴拿马运河从北至南沟通着大西洋和太平洋，有“世界桥梁”之称。倘若走进巴拿马，一定要到巴拿马运河去看看。因为它仿佛一条在大西洋与太平洋之间的“水桥”，如果在空中俯瞰，巴拿马运河又宛若一条飘逸的蓝色绸带，既把北美洲与南美洲连在一起，又把它们一分为二。
巴拿马运河于1914年竣工，曾一直由美国运营管理，1999年12月31日，美国将巴拿马运河所有土地、建筑、基础设施和所有的管理权正式交还给巴拿马。运河在2007年9月，经过重新扩建后，于2016年6月26日竣工，扩建后的巴拿马运河承载的货轮量几乎是以前的三倍。
巴拿马运河位于中美洲的巴拿马境内，横穿整个巴拿马地峡，总长82公里，最宽的地方达304米，是世界最伟大的人类工程业绩之一。巴拿马运河为从大西洋到太平洋的船只提供了一条捷径，使它们不必绕道南美洲，航行距离缩短一万多海里。
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运河最初的牵引车
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放映室
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失败的运河设计师费尔南德·德·雷赛布（法国人）
巴拿马运河连接太平洋和大西洋，是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，同时也是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河的建立可谓是一项巨大的工程，想要完整的了解运河的历史，或许，闸口的这个巴拿马运河博物馆会给你一些启发。
在运河博物馆里，主要展示了巴拿马运河的历史和各个历史时期的建造历程。馆内展出既有最开始法国建造巴拿马运河的尝试介绍，还有之后美国的建造和最终由巴拿马管理的历史图片，旨在让人们对运河的历史能够更加详尽的了解。
运河的Miraflores
Locks闸口，还设有3层的观景台和咖啡屋，人们可以坐在这里一边品尝着美味的巴拿马咖啡，一边欣赏着巨大货轮通过闸口时的盛况......
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(2019-07-09 00:01:08) 
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