凡看过《千与千寻》的人都会对斯里兰卡的海上列车记忆犹新，影片里在水天一色的奇异世界中，在那列行驶在茫茫大海里的火车山，千寻和无脸人安静地坐在座位上，伴随的是久石让最为自豪的钢琴变奏曲《海》，其他乘客就象相机底片中人的阴影一样，无比安静的上车和下车，或是在站台上等候着什么。熟不知，世界上那列真实的海上火车，就是我乘坐的这趟斯里兰卡的海滨火车。

1

2

3

4

5

6

      由首都科伦坡到斯里兰卡南部海滨城市加勒的这段铁路，依海边而建，铁路路基离海岸最近处只有3米。在这条铁路的沿线，一侧是郁郁葱葱的森林、稻田和民舍，一侧是广袤无垠的印度洋。火车驰骋在漫长的印度洋的海边，印度洋水天一色的壮观景色，想必会让每一个看到它的人都会感到心旷神怡......

7

8

9

10

11

      我们是从斯里兰卡南部海滨的TRAIN HAL TNO1 （哈尔第一火车站），乘坐火车，沿印度洋一路北上，前往首都科伦坡的古堡站。哈尔第一火车站的站台非常原生态，很小、也很简陋，除了一间售票的小房子和一条长凳外，什么也没有了。在这里我不得不提提我们此行的中国领队，乘坐海滨火车属自费项目，领队要求每人交给她100元（人民币）的车票钱，由她统一买票乘车，后来我到火车站一问，从哈尔第一火车站到吉隆坡的票价还不到人民币5元，在我的抗议下，她每人只退回了40元，其实几十元钱对我们来说并不算啥，然而，身为一团的领队、一个中国人，竟然连自己同胞的这点小钱也要昧着良心去骗，实在令人汗颜！
12

13

14

15

         斯里兰卡虽然还是一个比较落后的国家，但他们的交通设施还是相对完善的。首都科伦坡还建有放射式的铁路，可以通往国内其它各个城市。但是铁路非常陈旧，大多还是英国殖民时期修建的，轨道基本都有百年历史了。斯里兰卡的这段海滨铁路线，虽然也很陈旧、简陋，但它却是全世界最长的一条沿海岸线的铁路。

16

17

18

19

      从加勒开往科伦坡的这趟海滨火车，虽然被称为“海上火车”，但火车的铁轨并不是架在海上的。因为火车线路离海岸线很近，最近的地方距海边只有3米，透过火车前进方向左侧的窗户向外看去，只能看到印度洋，所以让人感觉火车就像在海上开的一样。

      当你坐在这趟火车上，面朝大海发呆时，想必会令你拥有无尽的遐想及回味！

20

21  喜欢扒火车的年轻人

22

23

24

25

      1948年英国殖民统治结束后，斯里兰卡政府几乎再没有铺设新的铁轨，铁路发展也基本上停滞不前。斯里兰卡国内的火车也大多都是俄罗斯及中国淘汰的二手货。我们乘坐的这列海滨小火车，看上去也很陈旧，但车厢里和车厢外却保持的很清洁，并非想象中的那么脏、那么的布满灰尘。

26

27

28

29

30  车厢虽陈旧但里面很干净

31

      如果是跟团旅游，当你看完了斯里兰卡的风景、历史遗迹，如果你还想了解它的人文，那你就去乘坐斯里兰卡的小火车吧，在这列小火车的车厢里、站台上和车窗外，或许你会看到一个真实的斯里兰卡、或许还能收获到很多鲜为人知的、斯里兰卡老百姓为你讲述的原汁原味的人文......

32  站台上也很干净

33

34  小旅客

35  女大学生

36