去莫斯科看一看当年“苏联老大哥”的地铁是个什么样？可以说是我这次去莫斯科想去的地方之一。1935年5月,莫斯科地铁正式开通，目前不仅是世界上规模最大的地下铁路系统之一，而且也是被公认为世界上最漂亮的地铁，并享有“地下的艺术殿堂”的美誉。虽然我们在莫斯科的游览时间只有1个白天，且行程上也没有安排这个项目，但最终能有幸一览莫斯科地铁的风采，终于了我的一桩愿望。

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      现在莫斯科地铁全长300公里，有150个车站，4000列地铁列车在9条线上运行，每天运送乘客达900多万人次。每个地铁站的建筑造型各异，华丽典雅。据说各个地铁站里铺设的大理石就有几十种。此外，地铁站还有不同艺术风格的壁画、浮雕、雕刻和灯饰装饰其中，不少车站还融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计，使得莫斯科的地铁如同富丽堂皇的宫殿。

今天我们是在莫斯科革命广场站上车，乘坐了4站之后，在胜利广场站下车。尽管只有短短4站的体会，但它却让我看到了当年我们要学习的那个“老大哥”的确名副其实。

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      莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，因为当年设计地下铁道时，考虑了战时的防护要求，所以莫斯科的地铁内可以供400余万居民掩蔽之用。

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      莫斯科的地铁由于历经了以及后苏联时期的各种动荡，有许多车站从建设至今，都已经不是当初建成时候所命名的名字了，从这些车站名字的变更也可以窥见到从苏联到俄罗斯的社会变更。其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇。总之，莫斯科地铁不仅是世界上规模最大的地铁之一，它还是一直被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

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      如今，莫斯科地铁全长已经超过200公里，其布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。莫斯科地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，4000列地铁列车在地铁线上运行，有5000多节车厢。地铁每天平均开8500多次列车，担负全市客运量的45％，每天运送的乘客达900多万人次。莫斯科地铁运行速度很快，时速最高达90公里。有着很悠久的历史莫斯科地铁，今天已经成为莫斯科客运量最大的交通工具。

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      俄罗斯首都莫斯科地铁堪称世界上运营里程最长的地铁之一，莫斯科地铁不仅四通八达，方便快捷，而且特别安全，运营多年很少发生交通事故。然而，上个世纪70年代，这里却发生了一桩奇案，至今无法解释这是怎么回事。1975年的一天晚上，一辆满载乘客的地铁列车离开白俄罗斯站向前驶去，下一站是红色布莱斯诺站，中间间隔14分钟。21点16分，列车准点开出，然而，14分钟很快过去了，红色布莱斯诺站却没有见到这辆列车进站。地铁管理人员与车站联系，对方说列车准时开出。又等了好久还不见列车到来，管理层慌了手脚，急忙下令中断整个地铁的运行，并调集人员在地铁里搜索失踪的列车，当时的苏联内务部也派人参与搜寻。

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      列车和车上的几百名乘客似乎消失得无影无踪。那天半夜，地铁电气机库主任维克多·斯潘诺维奇接到通知后，带领地铁站夜间巡视组的全体人员沿着地铁线开始仔细搜索。一行人很快来到一条环行路段，突然发现原先环行路段一侧靠隧道壁的一段分岔线不见了，这是停放待修列车的分岔线，怎么可能不见了呢？而且隧道壁也前移到了道岔转辙器旁，隧道壁下还多了二根平行的铁轨。很快，一位工程师发现隧道壁其实是一个巨大的防水闸门，他找到开关启动按钮，整块隧道壁便徐徐上升，防水闸门后面的一段铁轨上，停放的正是那列失踪的列车！大家呼啦一下子围了上去，却发现车厢里一个人也没有。人们走遍整个车厢寻找，车厢内到处可见有人逗留过的踪迹，可就是没有一个人。

自1975年起，39年已经过去了，尽管莫斯科地铁方面的人员不停地试图搜索着那些神秘失踪的乘客和司机，但是，这些失踪的人再也没有一个露过面，直到今天，人们仍然找不到有关此事的任何线索。可以说，莫斯科地铁失踪案，是二十世纪下半叶世界最神秘的一起集体失踪事件。尽管这个故事听起来既离奇又恐怖，但我依然觉得如果朋友来到莫斯科，能到这里看一看，一定不会让你失望的。

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