终于到了归国的日子。

 

这一天俺已经等了很久，确切地说，是等写这一天的游记等了很久。但既然时光总是一路呼啸向前，也就没什么可着急的，让一段可供回味的日子从容地自然结束，只要能在有生之年将它完成就好，目前看来，俺做到了。

 

根据俺不多但确属实打实的经验，大运动量的奔命游一般会在出发3周后到达疲劳期。至于悠闲的度假游是否存在这一现象，俺不知道，因为俺对于长时间的悠闲度假既无经验也无兴趣，总觉得有机会还是应该多看些东西，多有些收获才好……这大概也算是一种小农意识吧。

 

2008年11月16日，在审啥都已见疲劳的时候，俺见好就收地哪儿来的回哪儿了。

 

早上6：40闹钟响起，8点过后，与Sunny在她家门前合影留念后，俺在他们一家的热情陪伴下正式踏上了回国之路。她家附近的71路公交车可直达机场，但车站时刻表中提到的那趟本该8：19出现的车直到8点半也没露面。不得已只好临时打电话叫出租车，所幸出租车靠谱得多，9点刚过Sunny已经欢送我来到希思罗机场3号航站楼。

 

1. 说起来，这还是第一次看到白天的Egham

 

2. 等公交车中

 

3. 公交时刻表的牌子里有个东西在动 

 

4. 位置很有意思

 

5. 出租车内

 

6. 回到了26天梦开始的地方

 

可能记性好的同学已经忘了，俺往返中英的机票是参加一个旅游网站举办的旅行行程设计及游记大赛获得的奖品，其中，归国的这一趟航班可以体验维珍航空的高等舱位。俺的行李肯定已经超出了普通舱的行李限重，本指望着靠高等舱达标，不想却被告知，俺的机票只能先按普通舱办票，到登机口再升舱。

 

接下来Plan B启动：Sunny与俺同来机场，在欢送之余，正有把超重行李带回去的考虑。分流掉6kg之后，俺顺利送走了大箱子，Sunny顺利送走了俺……

 

安检后在登机口顺利办理了升舱手续，之后不久便登机了。

 

7. 上流阶级办票处

 

8.

 

9. 飞机已经到了

 

10. 听说只有英航和维珍航空有权涂装英国国旗

 

11.

 

12. 维珍候机厅很冷清

 

13. 我很喜欢这张照片

 

14. 开始登机


飞机12：10正点起飞，Upper Class也成为俺此次26天旅途中逗留时间最长的景点。俺觉得他们上流社会也没啥意思，无非是机上的个人空间大点儿，饮食精致点儿，睡觉能躺平点儿。花钱就能跻身的Class没啥意思，真的，钱不是问题，问题是没钱。

 

15. 高等舱的所谓鱼骨坐席

 

16. 俺的位置

 

17.

 

18. 先送上一杯迎客香槟

 

19.

 

20. 晚餐的沙拉

 

21. 正餐就是土豆牛肉盖饭……

 

22. 那时这个电影正当时

 

23.


唯一有趣的是在夜深人静的时候环顾客舱，那时节除俺之外的人们都已倒下。站在走廊上巡视排列整齐的鱼骨舱床位，俺恍然回到了几年前短暂造访过的巴黎，回到了贝尔·拉雪兹神父公墓。公墓之大，必须花2欧买张地图才能在横纵座标的指引下尽快找到自己仰慕已久的沉睡者。这机舱毕竟小得多，估计也没啥不可错过的人物，那俺也尽早归位了罢。您仅需花2分钱买张地图就能找到俺沉睡的地方，2D。

 

24. 大家已陆续倒下

 

25. 维珍的电动座椅需要起身才能打开变成床铺，设计得不是很科学

 

对于一个蹭票来见世面的人来说，怎么可能舍得一直沉睡。于是，飞行的这段时间里，俺吃了晚餐，看了个电影，抽空睡会儿之后再爬起来吃冰淇淋，又看了俩电影，没等天大亮又吃了早餐……

 

26. 发冰淇淋了

 

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29. 早餐 

 

一路与太阳相向而行，结果是用12小时便从正午来到清晨。11月17日6：43，飞机降落在浦东国际机场。之后到堂弟的住处休整了一下，乘晚上的火车返京。11月18日7：20，俺回到了阔别636小时的北京站前广场，哦耶。
 

31. 外面就是祖国的土地

 

32. 别了，维珍

 

33.

 

34.

 

35. 看到这样的画面，俺才确信真的是回来了

 

36. 夜奔回京，这车次如今已被京沪高铁取代

 

37. 帝都晨曦

 

38. 是的，回来了，那时的北京站前广场还是一片清爽，实乃造化弄人