216 1114 塔桥


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伦敦塔桥大侦探福尔摩斯维多利亚旅游 |
分类: 英格兰行记—伦敦/剑桥 |
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5. 塔桥是一座悬索桥,高塔撑起钢索,钢索拉起桥面。这两座65米高的塔内部是钢架结构,外面用花岗岩石板装饰,同时也起到保护内部钢架的作用

6. 在桥上看伦敦塔一侧

7. 塔桥的整体颜色最初是褐色,之后在1977年庆祝伊丽莎白二世女王登基25周年的活动中,被漆成如今看到的红蓝白三色。塔桥的所有权和维护职责归属于归伦敦城行政当局监督下的一个信托基金,因此桥栏上有伦敦城的徽章
在相当长的时间里——从1世纪中期到19世纪后期,伦敦塔以西的伦敦桥(London
Bridge)都是泰晤士河入海前经过的最后一座桥。伦敦桥位于伦敦市区中部偏东一点儿,
大英帝国的国力在19世纪维多利亚女王时代达到鼎盛,随着经济和贸易的发展,伦敦东区的商业活动变得愈加活跃,此时在东区就近建一座新桥成为了泰晤士河两岸民众的迫切需要,但这个要求遭到码头老板的坚决反对,因为泰晤士河的水运码头一直建在伦敦桥附近的伦敦城岸边,东边建起的新桥肯定会妨碍货轮逆流而上到码头卸货。
为了平衡双方利益,当局成立了一个专门的委员会研究建桥事宜。1884年,经过八年选择,委员会从50多个竞标方案中敲定了“塔桥”这个设计方案。从1886年开始,建桥工程也持续了八年。1894年6月30日,未来的爱德华七世为大桥通车剪彩。在维多利亚女王的福荫之下,爱德华王储见证了不少此前不可想象的宏伟工程变成现实。还记得爱丁堡郊外的福斯铁路桥么,那是世界上第一座钢架桥,1890年3月4日,爱德华打下的一颗镀金铆钉成为其胜利竣工的标志。
11. 在电影《大侦探福尔摩斯 1
》中,有从伦敦桥上看塔桥的画面(电影截图)
与福斯铁路桥相比,塔桥的建设就显得简单多了,它244米的总长度还不及前者长度的零头,耗费的人工和用料也都远远不可同日而语。但塔桥使用到的开合桥面技术成为前者不具备的亮点,这技术在当时世界领先,如今则依然充满趣味。
塔桥那两扇活动的桥面是完全对称的,每扇重1200吨。好在那已是蒸汽机时代,英国人用两台360马力的蒸汽引擎带动活塞,将水泵入六台液压蓄能器中,通过液压动力控制桥面在0-83度之间运动。1974年,全新的电力驱动油压系统取代了原有的蒸汽机水压系统,只有一小部分直接与桥面齿轮啮合的小齿轮被保留下来。大部分退役设备被保留在塔桥的南侧机房中,成为1982年建立的塔桥博物馆的主要展品。
15. 这张照片拍摄于1892年9月28日,可见《大侦探福尔摩斯
1 》的故事发生在1890年左右(网上图片)

16. 俺的参观路线是从北塔上去,经过空中走廊再从南塔下来,这是北塔内部

17. 通往空中走廊的楼梯

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20. 这是当初桥梁设计的一个竞标方案


16. 俺的参观路线是从北塔上去,经过空中走廊再从南塔下来,这是北塔内部

17. 通往空中走廊的楼梯

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20. 这是当初桥梁设计的一个竞标方案

2008年塔桥博物馆的门票是6镑,现在涨到了8磅,但是依然很值得一看。两座高塔之间距河面44米的空中有两条彼此平行的廊道贯通,那里曾上演电影《大侦探福尔摩斯1》的大结局。在当初的设计中,露天的空中廊道在桥面打开的时候可供行人通过,不过这个远离地面的地方后来因为成为治安问题高发区,最终于1910年被关闭。直到1982年成立塔桥博物馆的时候才重新开放,游客们可以在此眺望伦敦风景,也能看到一些描述塔桥历史的展板。
21. 空中走廊内
23. 俯瞰走廊(网上图片)

24. 泰晤士河入海的方向

25.廊道里有一些展板

26. 左上是塔桥操作室,右上是为蒸汽机提供动力的锅炉,右下是一面锣,雾天升桥的时候工作人员鸣锣来提醒车辆行人

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28. 20世纪初,曾有几次轻型飞机穿越塔桥的飞行表演

虽然如今航空和陆路运输非常发达,但泰晤士河上的航运依然繁忙,每年塔桥桥面大约开合1000次,游客们因此有了大把看热闹的机会。负责塔桥桥面升降的部门全年无休且免费为公众提供服务,任何桅杆高于9米的船只想通过塔桥只要最少提前24小时提交预约申请即可。
“塔桥”官网上给出了未来几个月桥面开合的时间表,这为游客们准时去看热闹提供了方便,目前的时间表已排到今年10月初,其间想必还会有不断的增补。虽然桥面开合看起来很费时间,但英国人依然保留着水运优先于陆运的传统,从官网上的时间表可以看出,即便在上下班高峰期,过桥的众多车辆行人依然要为过桥的船只让路。1997年5月,美国总统克林顿的车队就因曾迟到被按计划准时提升的桥面拦腰斩断。面对所谓的外交事故,“塔桥”的官方发言人非常平静地表示:“我们事先与美国大使馆联系了,但是他们不接电话。”

30. 2012年伦敦奥运会时桥上装的五环标志也是会折叠的(网上图片)

30b. 桥面的细节(网上图片)
34. 南岸桥旁的大伦敦市政厅

35. 泰晤士河上游

36. 电影中的泰晤士河上游

37. “贝尔法斯特号”军舰博物馆

38. 转到另一条廊道内

39. 南塔内,空中钢梁上的人物塑像再现了当年建桥时的场景

40. 下塔

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42. 塔桥操作员的制服

43. 当年的蒸汽机系统庞大笨重,只能安放在大桥南侧的机房里,然后通过液压装置把动力传输到桥面上控制开合

44. 为了迎接2012奥运会,塔桥从2008年4月起开始整修刷漆,耗资400万美元,用漆2.2万升。为了避免刮下来的旧漆皮和新油漆落入河中造成污染,正在整修的部分都被塑料布罩上了

最引人思考的地方还是塔桥南岸的机房,众多厚重的机器设备承载着维多利亚时代的辉煌记忆。一路走来,纵横两向的对比已然够多,在此也就一笑而过了。

46. 上方轨道上的是运煤车

47. 一共有两台360马力的蒸汽引擎

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操作步骤示意:锅炉烧煤产生蒸汽,蒸汽引擎通过一套系统操作液压蓄能器,蓄能器提供的液压动力控制齿轮带动桥面运动

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56. 操作台

57. 蒸汽机时代操作桥面开合的场景,现在已经改用电钮了(网上图片)

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56. 操作台

57. 蒸汽机时代操作桥面开合的场景,现在已经改用电钮了(网上图片)
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示意桥面操作原理的电子展牌,所有蒸汽设备都在图右那个有冒烟烟囱的机房里,北塔一侧桥面使用的动力是从空中廊道的管路传输过去的,可能这也是建造空中廊道主要原因
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