周末骑车肇东

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肇东于立克哈大齐高铁骑车 |
分类: 户外单车 |
5月16日,网上天气预报:多云,8~19℃,西南风3~4级。可是,实际的天要冷得多,我有些犹豫:骑还是不骑?最后——骑!
9时启程,奔万宝山,出安达上明沈G203国道——没走捷径,为的是避开安达至承平间的烂路,所以绕道兴城。接近升平之前,120KM里程碑前的一个路口新立了一块路标牌,“明沈路至宋18主干路”,我断定这就是那条连结G301的路,那端的路口应是承平之前的那个。
天气不错,白云棉花一样浮在蓝天上,风呢,忽软忽硬、忽冷忽热,一会儿顺、一会儿顶。黑土地一垄垄安静地睡着,细看才能发现某些地块儿已有了绿芽。一进五月,小雨不断,这对农作物大有好处,气温过低的担忧似乎没有。
将近一点钟,我才骑到兴城。虽然不饿,我还是在兴城新建的小广场停下来,吃些东西然后转入“油23”奔昌五、肇东。
骑过洪河乡,路边林间闪现出一座纪念碑,“于立克烈士碑”。我以为于立克是一位抗日时的英烈,通过模糊的介绍方知他是当地教师出身的派出所所长,在追捕逃犯时牺牲,时间是1982年,享年45岁。碑后有墓,后修的,摆着几样不甚协调的供品。
昌五镇的十字街口车辆拥挤,出了“昌五门”,路幅加宽。我一直悠然自得地骑着,直到进了肇东开发区才觉得时间并不那么宽裕,所剩无几的路反而觉得长了。也是,我的速度还没达到15个,118KM骑了8个小时,17:30才到肇东。
第二天,周日,7:50,骑车回返,老家与城区间老是那么多车,一过北道口就消停下来。
10点多些骑到宋站,我没走安民,想探寻坐火车时看到的那条近道。骑过宋站北跨线桥,走一截儿地头,紧贴着高铁护栏,有一条农村常见的、轧有两条车辙的路。这是为了建高铁而铺的临时道路,已压得非常硬实,对山地车来说骑起来没有问题。不过好景不长,骑着骑着没路了。高铁看护员给我指了方向;他们都配备了崭新的山地车,用于巡逻,以后还要养狗,这些都是为了高铁的安全。他说的路是地地道道的村路,我试着重新往铁路边靠,结果骑进了农田,并且惊起了成团成群的野蚊子,好像我捅了马蜂窝一样,大个儿的蚊子能把我给吃了!费了好大的劲我才找到硬路。看到“宋11至青垦泡主干路”,大喜,以为那是我们石化的泵站,结果不是,而且是断头路。折腾到羊草,我放弃了“探路”的想法,跨桥进了小得可怜的羊草镇,回到正路——G301——上。
我想走捷径,结果误入歧途,应验了“欲速则不达”的古训;我的探寻只有一点可取,就像爱迪生证明了99种不能用的材料一样:这条道走不通。我倒觉得,国家或当地政府应该修修这条路,那样的话就可以把宋站——安达直连起来,既方便两地的交通,又便于高铁、铁路的维护。
13:20,我才骑到安达,吃了一碗刀削面,14:45到厂,比走老路多用了至少一个钟头的时间,而所骑的里程并未缩短多少:90KM。
老天爷偏爱于我,给我送来东南的顺风,而我浪费了它的好意,把时间给坎坷掉了。
傍晚,饭后出去转了一个时辰。露天烧烤摊越来越多,人的食欲真旺盛啊!一家小店前,一群人围观一位颠勺的厨师,赞叹他的厨技:过油,锅包肉在大火中做好了,食客端起盘子就往家跑……
仰望天空,云如鸟羽,玫红参差,夜幕降下,乌云疾走,西方的一颗星星时隐时现,说不准将雨还是将晴……