中国铁路还离不开“绿皮车”_文一

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中国铁路还离不开“绿皮车”

(2013-03-24 10:36:42)

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分类：随笔

铁道部撤并，成立了铁路总公司，这一改变会带来什么变化呢？人们最先想到的就是铁路运费及火车票会涨价，一位专家对此深表忧虑，认为涨价是不可避免的，将会产生一连串的反应。他还将这一改革提高到国家安全的层面，认为一旦发生战争，军事调动不会像未改之前那样雷厉风行。

我觉得专家的“国安”顾虑是不存在的，以中国的体制，一旦打仗，任何市场化部门都必须为军事行动让路，这是毋庸置疑的。

针对“涨价”的疑虑，发改委表示，运费不会改变，票价不会上浮，只会下浮。这样的许诺能否长久，一段时间以后还会N年不变吗？这个真不好说。

运费牵扯到国计民生的各方各面，短期内估计不会高企，火车票价呢，很大的可能是提高高铁、动车的票价，维持T、K字头的票价，稍微下浮慢车的票价。

这只是我个人的猜测，不过，在美国和加拿大，坐火车比坐飞机贵倒是事实，将来的中国也肯定如此。不过，我希望中国在短期内不要取消“绿皮车”，因为不富裕的群体还很庞大，他们还要更多地依赖这样一列列的“经济适用车”。

昨天，我坐在这种“绿皮车”上，它自然没K、T、D、G们快，从总是有“站票”甚至人挤人的情形来看，还有为数众多的人需要这种交通工具出行。

在全国的铁路上，应该让每一种人都各有所需，追求速度的、有钱人可以选择高铁、飞机，不怕慢、缺钱的穷人也有“绿皮车”坐；既然社会从来都无法“共同富裕”，那就必须满足各类高低不同的需求。

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