东北下了一场大雪，以哈尔滨周边为最。有人爱用“几十年、百年未遇”来形容这场雪之大，其实论规模这场雪绝不算大，不过在四月天里还这样下雪的确罕见。

这场雪给交通造成了很大的麻烦，因为这时候的雪“发黏”，边下边冻，把道岔给冻住了，火车怎么敢开？我不幸或者说有幸地遭遇了这场麻烦，当时我正在从北京到哈尔滨的列车上。

4月12日晚，K39次列车准时于23点开出北京站，昨晨虽在沈阳开出时晚了几分钟，但算不上晚点。可是，车在长春一停就不再动窝了。

早在沈阳前后，我们已经得知哈尔滨的大雪使很多列火车憋在路上。我这一路上倒未见下雪，反而阳光明媚，只是外头冷一些而已，四平之后能见着雪的影子了。

列车终于开出长春，却是走走停停，有时一停就是一个多钟头，而且是逢站必停。人们开始还忧心忡忡、议论纷纷，不断地打电话，后来都是一副听之认之的无奈相，有的干脆钻进被窝睡觉了。列车员开始也着急，担心晚点，后见晚点已成定局，反而幽默起来了。

一路上，各个车站的铁道线上都停满了受阻车辆，北边开出来的车身上都披雪带霜、风尘仆仆的模样。

本来没准备晚上这顿饭，现在只好临时在车上解决了。晚点使餐车生意特别的好，我走了好几节车厢才买回了食品和酒，与旁边的人吃喝谈聊。晚点磨练了人的耐性。

我记下了列车的停靠、启动的时间：

14：05，长春启动（已晚1小时50分）；

15：07，停于德惠的下个小站达家沟；

15：40启动，16：06停在陶赖昭；

16：21启动，16：35停团山；

17：51启动（已晚3小时），18：03停扶余；

18：13启动，18：32停蔡家沟；

18：48启动，19：07停（天黑，不知何站）；

19：20启动，19：38停双城堡；

19：51启动，20：08停（站名未知）；

20：12启动，20：55终于进了哈尔滨！

长春至哈尔滨这段不到 250KM的路程，最终晚点六个小时，而行程与我们相同的那列特快T47次，最终晚点十个小时，夕发朝至变成了夕发夕至！

进哈尔滨难，出哈尔滨易，此后列车正常行驶，22时至肇东，22：40抵安达——半夜我回到了一别18天的书房。

作为一个见惯了冰雪的东北人，这是我头回亲历大雪给人类生活带来如此大的影响。