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新车上市

高尔夫6全新上市

10月19日全新高尔夫6上市，规模浩大的完美之旅可谓营销佳作。一汽大众此次强大的营销力，让消费者的视线偏离了高尔夫6价值问题的争论。高尔夫6的定价用大众自身的价值体系衡量是合理的，对于消费者来说还是少了些亲民的感觉，或许这并不影响高尔夫6此次获得更大突破。完美之旅的活动，充分调动并互动了高尔夫的广大精英消费阶层，高尔夫6的营销解决了它的最大瓶颈问题-定位曲高和寡，跟着寥寥无几。TSI+DSG的黄金技术组合+针对福克斯两厢的定价策略，也极大减少了高尔夫6的短板问题。

高尔夫6的消费群体与福克斯两厢还是有差距的，前者更重视品味和价值，后者更注重活力和激情，高尔夫小车大空间的优势能否在第一时间抓住福克斯的车主还是有些疑问。快速发展的中国汽车市场，不会让高尔夫6再有以前的尴尬局面。至于高尔夫6可以热销到何种地步，根本上还要看这个区间精英阶层的多寡和价值取向：中国汽车市场的容量远大于德国市场，德国前总理施罗德每天驱车感受高尔夫，在中国市场很难找到可以复制的案例。

新车上市

马自达6睿翼2.0L上市

10月23日马自达6睿翼-2.0L的车型终于上市了，17.68万元的大胆下探应该来得更早些，为了平衡新旧两代同堂的问题，睿翼的市场策略的确出了些问题。不得不赞叹睿翼的营销活动又是一个经典的案例，从新价值概念的提出、菲尔普斯的代言、到加配车型的出现、再到后期的两马对比测试。一汽马自达多了太多的营销花架子，而营销实战的产品力支撑不足。

如果你不够强大、如果你不是某细分市场的领导者，引领一个全新的概念需要付出太多，也会面临太大的风险。新君越上市后快速突破的实惠远比玩那些概念更实际，上海通用营销成功的最大优点，在于它们换位思考比别的企业更接近客户，而非一厢情愿脱离实际玩概念。睿翼-2.0L来了（中高端车市的所有重量级车型来了），可惜失去了最佳的放量时机。睿翼和老马6的定位问题是否真正的解决，还需要一个观察过程。

新车上市

红旗阅兵车将量产上市

红旗阅兵车将量产上市，这款车可以销售多少，真是一个雷人的话题。可是这个话题背后寄托的是消费者对国车的热切期盼，是对红旗品牌既爱又恨，既疼又怜的复杂心理。中国汽车市场超过1000万辆容易，红旗品牌复兴可真难呀！这难道不是一个讽刺？

相信一汽会借此次阅兵之春风，带给红旗品牌的全面复兴。红旗阅兵车能卖多少辆无所谓，可否营造出那些富者对劳斯莱斯般的期盼和趋之若鹜呢？红旗品牌的界定究竟会走向哪里呢？寂寞的一汽应该可以给出一些答案了吧？

新车上市

新君越上市获突破

上海通用的新君越连续第二个月占稳了7000辆以上的业绩，更可贵的是3.0L车型的销量居然突破了3000辆，真是对皇冠和丰田在华产品策略的全面否定。雅阁和天籁在高端部分都没有获得如此突破，而上海通用做到了这一点。广汽本田和东风日产是否要再研究一下呢？越做越低的雅阁含金量远不如前了，天籁的定位也有些守不住的感觉，而新君越才是一个新开始呀？

行业事件

中国汽车年产销突破1000万辆

2009年10月20日中国汽车第1000万辆下线，这个巨大的历史事件对于汽车人来说无比自豪，几代汽车人辛苦奋斗，换来了这一历史性的突破。另外一个不和谐的问题却是大实在，中国汽车大和强的背后问题，没有明确的解决路线图。在中高端级车市和核心技术问题的短板，依然刺痛着每个汽车人的心灵。

1000万辆是一个结束和一个新的开始，结束了中国汽车从无到有的变大历程，迎来新的由大做强的起点，又一个需要几代汽车人共同努力拼搏的过程。在下一个千万到来之际，汽车工业或许已发生了质的变化，新能源或许会成为新的主导，而中国汽车是否可以主导下一个汽车能源新时代吗？