笔者与一汽红旗沟通，第一时间获得了小奔腾的最新实拍图片。企业相关人士透露，小奔腾的实拍图与先前的谍照在轮毂方面稍有区别。并且，小奔腾的轴距与奔腾相比，并没有缩小，维持了奔腾目前的尺寸。小奔腾与奔腾最大的变化在外观尺寸的适当缩小，以及尾灯和整体外观运动感的加强。小奔腾将匹配与MODE X相同的动力，以紧凑型B级车的身份进入中级车市场。

在奔腾市场销售取得突破后，一汽红旗加大了在中级车市场的动作。小奔腾一改奔腾商务气质为主的特点，欲通过小奔腾的时尚动感造型，加大对中级车市场个人消费市场的开发。中级车市场，商务消费不是主导，个人消费才是市场主流。

自主品牌正集体向中级车市场发力，小奔腾、荣威550、F6、宾悦等多款新车型，正在改变自主品牌在中级车市场没有话语权的尴尬情况。随着多款自主品牌中级车型集体上市，自主品牌与合资品牌车型的竞争将向多元化方向发展。自主品牌集体向中级车市场进发，必将带动中国汽车工业的整体水平的提高。自主品牌在品牌方面的瓶颈和制约，都将被这些实在的有竞争力的产品突破。自主品牌的第二次革命，已经到来。

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