比亚迪各款产品上市在定价方面，大多以超出消费者低价心理上市，F6同样保持了比亚迪一贯的做事风格,8.98万元低价格在感觉上面会更多消费者带来强势冲击。对于一款在10万元中级车市拼杀的车型，仅有价格优势不够，品牌和技术方面的支撑更是必不可少。在新的市场竞争环境下，F6拥有这样的价格优势，还是大有希望的！

F6的竞争车型锁定伊兰特和凯越

基于产品平台，比亚迪将F6的竞争对手锁定为雪弗兰景程、尊驰等几款车型。笔者认为，2.0L-F6在10万元价格优势的支撑下，核心的竞争对手将转变成为伊兰特和凯越两款10万元车市的重点车型。对手锁定伊兰特和凯越将更具市场优势，一是提前拉高的品牌策略在价格优势的支撑下，可以弥补在品牌方面的不足；二是伊兰特和凯越两款万辆以上的标杆车型，远比窄众的景程和尊驰更具影响力。加上平台方面的优势，F6具备了与新三样竞争的基础。

配置无优势 低价竞争力突显

在产品平台方面，F6在外观、内部空间、动力等各个方面比伊兰特和凯越均具备优势，但是消费者能否认知F6在技术性能方面的优势是个未知数。一是伊兰特和凯越拥有强大的客户认知基础，二是F6缺少品牌方面的强势支撑。F6或许可以通过平台和价格优势，取得与新三样同平台竞争的基础。

在配置方面，F6的弱势较为明显，2.0L标准款的车型更少了安全气囊这样的基础配置，8.98万元的低价宣传意义更明显些，而与消费者的实际消费没有太多关系。或许企业在终端市场为消费者提供更多的配置打包增值服务。10万元车型，消费者究竟是为低价埋单，还是为综合品牌、性能埋单呢？

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