新乐骋的优劣势分析

新旧乐骋简单对比

优势：改款推新是新乐骋的最大优势，对于长期没有改款车型推出的乐骋尤为重要，即使最可标榜的仅是大嘴的时尚感觉；动力丰富，产品组织策略是另一优势。1.2L新动力的使用，在照顾使用经济性的情况，更满足了价格策略的下探；1.6L车型的推出，将提高了与POLO、飞度等竞品的竞争。

劣势：乐骋品牌本就寄托于较弱的雪弗兰品牌，加其市场销售一直不畅快，没有强大的客户基础和缺乏市场足够的认知，雪弗兰乐骋在两厢车市场已经被边缘了，品牌是新乐骋的最大劣势。

机会：雪弗兰品牌的逐步成熟和知名度的提升，为新乐骋推出创造了条件；成熟的汽车消费观念，让两厢车型的接受程度越来越普遍。

威胁：该细分市场的竞争日趋激烈，POLO、飞度终端市场价格突破9万元线，留给新乐骋的市场空间被挤压；马自达2、雅力士、新飞度的上市，将削弱新乐骋的市场竞争力。

丰富的产品策略是突出亮点

 新乐骋产品策略

据相关消息显示，在改款之外，大嘴新乐骋将同时推出三个动力的7款车型，这是新乐骋市场策略的又一亮点。

首先，1.2L新动力的推出，在使用经济方面是一个明确的亮点；
其次，1.2L新动力的推出，使新乐骋的价格策略有充分的下探空间，它将分食206、富康、威志等车型的市场空间；
第三，新增的四款1.6L车型，将使新乐骋具备了与飞度、POLO的高配车型竞争的基础；
第四，1.4L新乐骋将明确与206、新雨燕相同动力的竞争关系。

五款两厢车三年销售趋势

根据相关数据显示，乐观在近三期的市场销售中远远落后于其它车型。10万元以下的两厢车型，两厢POLO和飞度是两个重要标杆，乐骋在以往的市场竞争中，因为缺少1.6L的动力无缘与POLO和飞度高配车型的竞争。仅凭借1.4L的动力，在品牌支撑不足的情况，与飞度和POLO的低配车型也不具备同台竞技的条件。

上海通用推出三个排量的新车型，核心是通过丰富的产品策略，获得更大的细分市场，而突破以往仅与雨燕、206车型在窄众市场竞争的尴尬。可以说，没有丰富的产品策略组合，新乐骋与销售提升没有任何关联。

大嘴新乐骋的定价策略

乐骋相关竞品的定价策略

近两年上海通用在新产品策略方面没有可圈可点的地方，大部分业内人士认为上海通用维持销售业绩的根本在营销技巧。对于大嘴新乐骋也不例外，一个窄众产品的小改款，在目前的两厢车市场竞争环境下，没有好的定价策略作支撑，想获得突破可能性很小。

大嘴新乐骋的定价策略如何考虑呢，笔者认为应该采取反向定价法，就是先考虑四款重点1.6L新乐骋的定价，而后反推到1.4L和1.2L两个排量的车型。新乐骋不能仅瞄准先前的市场，不能获得与POLO劲情和飞度、骊威等主流车型竞争的机会，市场销售不会有任何突破。1.6L新乐骋恰恰可以在品牌稍弱的情况下，选择低价策略同时分食各个两厢车型的市场份额。

新乐骋的定价策略如何呢？根据新乐骋曝光的参数配置情况，新乐骋在配置方面没有什么优势，加上品牌方面的劣势，新乐骋1.6L的基准价至少比飞度、POLO、骊威的基准价低万元左右。根据雨燕（1.5L-8.18万元）、骊威（7.98万元）、飞度（终端价格在9万以内）、POLO的终端销售价格情况，1.6L新乐骋的基准价在7.68万元较为合理，四款1.6L新乐骋的高配车型定价在9.88万元较为合理。如此定价，新乐骋可凭借性价比优势，更大程度分流三款主流两厢车的市场。

在配置的相关对比方面，1.4L在个别配置方面更弱于1.6L车型，且存在动力方面的大差别，1.4L新乐骋的基准价定在6.78万元可能性较大，这个定价与终端乐风的价格接近，同时比老款乐骋的官方价格低了4000元；1.2L新乐骋仅供应一款车型，且配置更为简单，低价定义作用更明显，可以大胆认为1.2L新乐骋的价格在6.18万元。这样，新乐骋1.4L和1.2L两个排量的车型，可以最大程度的对206、雨燕、威志形成冲击。

雪弗兰品牌不能没有乐骋

乐骋在赛欧退市后成为雪弗兰品牌的核心支撑，平均接近万辆的销售业绩相当不错。新景程改款后获得了突破，与中级车市场的其它主流车型相比依然有较大差距。被忽略的雪弗兰乐骋已被市场边缘化，根据目前该细分市场的竞争环境和市场潜力看，新乐骋具备获得突破成为主流的可能。雪兰弗品牌塑造，不能没有乐骋。

上海通用从来没有在品牌塑造和营销方面落后别的品牌，雪弗兰品牌的相对弱势和乐骋的被边缘化是个典型的案例。正在得到逐步认知的雪弗兰品牌，为新乐骋的上市提供了良好的市场基础。10万元以下的两厢车市场，竞争激烈今非昔比，上海通用或许根本不会以低价取胜，那是大品牌所不能接受的最差策略，迟到小改款新乐骋，没有低价策略的支撑可以吗？在当前的产品策略下，上海通用还可以在哪个品牌再获大的突破呢？

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