或许是审美疲劳，或许是市场竞争的激烈和10万元车市价格普调对微型车的影响，奇瑞QQ终于止住了大幅的上升势头，07年的市场销售出现了微量的下滑。笔者一直认为，小排量车的下滑，与大市场环境和相关的政策无关，近来一系列的消息对小排量车的发展是利好大于利空，没有取得良好的业绩，则在企业方面的小排量车型在款式和性能方面不能满足消费者的需求。

 

奥拓要换代，比亚迪F1要上市，吉利的熊猫也将在下半年上市，奇瑞的QQ在成熟期向衰退期过渡的时期，也不会无动于衷。小排量车市的竞争正在缓慢的加热。即使有消费理念的不同，小排量车大行其道在中国市场也是大势所趋，只是时间问题会影响它的进程。吉利熊猫在一定程度会对QQ产生影响，它没有奔奔的锐利之气，却比QQ更中庸和平和。07年的吉利并不顺风顺水，缓慢转型中的吉利，在08年同样面临更多挑战。吉利熊猫的推出，可视为吉利转型的一个代表，但是在时尚小排量车竞争激烈，而市场环境不利的情况下，熊猫将来又可获得多少市场份额呢？