昨天闲暇之余,四处转了转市场,几件事情,颇有感慨.整理一个随笔,仅供大家讨论.

其一,一汽丰田销售人员,激烈攻击明锐

在丰田店，销售人员正在赤裸裸对看车者直面临攻击明锐呢.我告诉他，王法长的价值论你说得可以，你这样喋喋喋不休的给客户介绍别的人不好，容易让别人有反感。你对别人弱点的了解,远胜于对自己产品优势的了解,这样如何帮助消费者决策呢?美丽的小姐告诉我,一汽丰田的培训资料就是这样说的.这种终端的对比导购一直存在,更是行业的潜归则,但是为何完全偏离自身呢?而且竟然如此的赤裸裸.

那个购车者还在犹豫,并且说日本车不安全,各大互联网站都知道,我告诉客户不要只看这些评论,买车要多几次体验和试驾为好,再可以考虑一下已用车主的意见,别人的观点只是你选择的一个基本依据,别被各样的说法影响自己.听我这么一说,它陷入了完全的痛苦状态.我一直认为在终端的导购,贵在引导,而不在强求.

其二,满身灰尘的迈腾还说货源紧张

一汽大众的店冷清的要死，迈腾的导购人员还死要面子的说变速箱没有，产能有了问题，说平时等两个月的说法把客户都吓跑了，我说你满院子的自动档也不少呀，而且车子好像存了几个月了，满身的尘土。这又怎么解释呢?他旋即告诉我,本地卖得迈腾不少了,我说刚从车管所查了数据,少得可怜.结果,他无话可说了.

其三,马自达2观者的少得可怜

看到马2这款精致小车就心动,走进店面简直让人心凉,专业的导购人员没有,更不要期望所谓的话术和统一着装,连店面还在整理之中呢.问她们上市活动是否搞过了,说还没有,那正式营业了吗,说已经开始了.天呀,长安马自达如此的销售渠道,可以保障马3\马2快速热销吗?渠道是最痛苦的转变,似乎其间少了些过渡罢?利益争夺的最大受害者.盘旋了半个小时之久,竟不见一个客户入店.可惜了一款精致小车,可能会再受到渠道的折磨.

哎,卖车是硬道理,可惜就是少了些诚信,这似乎不和谐,为何不实话实说呢?或许笔者只是一地的管窥蠡测,不具备代表价值.但卡罗拉与明锐的近身之争,迈腾的销售受阻,马2的渠道新建都是客观的大实在,所以这个个别现象未必不是全国的缩影.

繁杂的信息,非专业人士,选辆车真得很难.

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