——CrossPolo于12月23日上市，售价11.33-12.93万元。这是一个情理之中的价格，相比08款劲情1.6L车型（两款车型分别定价10.68-11.98万元），它没有定一个高不可攀的价格。上海大众非常务实的确认CrossPolo仅仅是基于目前POLO劲情升级而来的，部分前沿科技配置（1.4TSI动力）有望在以后被运用到CrossPolo高配版车型上。

CrossPolo的定价合理吗？

CrossPolo的定价相对于08款POLO劲情1.6L高7000-10000元是合理的，从配置方面的丰富和外观饰件的变化及底盘的调校，CrossPolo比劲情1.6L均有明显的差别和提高。即使CrossPolo难逃换了外观POLO劲情的说法，这些配置和外观饰件的变化，还是值得消费者考虑的。只要你喜欢这种所谓的跨界风格，只要你对POLO品牌情有独钟。

同为跨界车型，CrossPolo的定价相比长安铃木天语SX4的8.88-11.88万元的宽泛定价空间来说显的偏高了。或许上海大众确信CrossPolo在强大的品牌支撑和忠诚客户群体的基础上，具备这样的基础。如果仔细的消费者，可以拿CrossPolo的两款车型与天语SX4的两款高端车型（定价10.88-11.88万元）相比，结果也会非常明确。

谁会是跨界的最终的受益者？

跨界是一个全新的概念，它已在众多的国际和国内车展上被传播，但在国内市场跨界的概念还没有被普及，或许消费者在概念方面很难将其与多功能SUV明显区别开来。天语SX4的上市，带动了跨界车概念向消费者靠近的第一步，但是曲高和寡的长安铃木并没有收获太多。

上海大众CrossPolo的强势上市，对整个跨界车型的市场是一次良好的推动，天语SX4或许因为车型的丰富和几款低价车型，而得到更多益处，后续即将引进和上市的跨界车型也会少些市场推动的阻力。

CrossPolo的成长空间有多大？

相对于长安铃木在中国市场的影响力，上海大众还算是一个不大不小的巨人，同是推动跨界的概念，CrossPolo或许拥有比天语SX4更广阔的市场空间。上海大众的务实，明确了CrossPolo保留了部分高科技技术，这是否会得到消费者的理解，还是一个未知数。或许现在推出高科技版本的CrossPolo并不合时宜，一是价格会高高在上，二是跨界的概念和市场没有普及和推广。

上海大众在CrossPolo上面还是非常务实的，以外观饰件、底盘调校、颜色丰富、配置齐全的方面，支撑一个全新的跨界概念，而在价格方面的提升定在了消费者可以接受的范围之内，从这一点上看，上海大众还是希望在CrossPolo上面获得可观的市场销售。

精致、时尚、运动，正在成为车市的新发展趋势，CrossPolo的推出，是POLO品牌的第二次丰富和提升，除了面对消费者提出的质疑外，还要面临市场推广的阻力，上海大众在CrossPolo上面想获得大突破，同样需要面临更多挑战。

当上海大众、长安铃木在热心跨界车型时，它们似乎都忽略了同为多功能跨界的SUV车型。当SUV中的瑞虎在这个价格区间市场中大行其道之时，上海大众、长安铃木为何对其只字不提呢？难道CrossPolo、天语SX4与瑞虎之间真得没有丝毫的可替代性吗？

中级车型还有8%以上的降价空间  

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