关键词：新车
事件：1系宝马明年引入中国、第八代雅阁现在就言不加价、08款大嘴版乐骋08年推出

点评：

1、面对如此消费潜力巨大的中国汽车市场，再大的汽车巨头也会因中国而改变。在今年推出加长版宝马5系获得突破性增长后，宝马大中华区总裁史登科明确了1系车型08年进入中国市场的消息。两厢高档轿车在中国市场的引进还是首例，它只是锦上添花罢了。毕竟中国市场不同欧洲，两厢高档轿车或许会接受更多挑战。在宝马5系加长版成功推出后，宝马在中国市场的转变还依然不够。

2、第八代雅阁，这款广本自居史上最强的新产品，在广州车展上获得了强大气势优势。广本人为的炒作味道有些太重了罢，在新产品还没有上市前，就明确了明年不会加价销售的事情。中高档车市，任何一款新车型上市，如果不加价销售简直太没有面子。可是，迈腾、致胜的加价是人为制造，还是名副其实，半年后自然水落石出。今非昔比了，在中高档车市任何加价现象，都是不合时宜的。

07款雅阁的2.4L车型已经停产了，现在就为第八代雅阁2.4L的上市做准备？根据公安部的上牌数据显示，2.4L雅阁是广本的第一主销款型，其销售比例优于2.0L款车型。在第八代雅阁上市前的日子里，广本的销售或许还会因此下调。但是，2.4L的07款雅阁在终端的价格降得不成样子了，现在的停产更多是维系第八代雅阁的新定价体系罢？否则在现有低定价体系的惯性带动下，第八代雅阁怎么会定出个企业满意的价格呢！

3、上海通用08年推出大嘴版的08款乐骋，作为上海通用雪弗兰品牌的重要支撑，这一年来乐骋太过低调了，月销不足千台的业绩比威志更差，与POLO、飞度等更不可同日而语，面对如此潜力巨大的两厢车市场，乐骋必需通过改款来获得新突破。不仅如此，雪弗兰品牌在上海通用的整体比重都需要提升，这应是08年上海通用突破的关键所在。

关键词：降价
事件：08款凯美瑞4S店优惠5000元、卡罗拉优惠3000元

点评：第八代雅阁忙上市，08款凯美瑞终端忙优惠，第八代雅阁的影响真那么大？错了，年底商家的促销是常态，库存压力和冲量的双向考核，必需让利做出牺牲。第八代雅阁，对凯美瑞的影响不会大，它最大伤及的迈腾和致胜，所以凯美瑞不会轻易靠降价来迎战第八代雅阁。只要你在汽车市场转一圈，就知道年底经销商的促销多么的普遍，多么的花样翻新。 

卡罗拉在10月创出月销8000台以上的最新业绩，终端同样出现了3000元优惠，这些优惠在市场早已是普遍的现象。但是，不要把这些现象就等于企业的官方降价，07年底这个细分市场不会有更像样的优惠了。中级车市的价格战远远没有开始，现在卡罗拉、明锐、速腾这些车型的普遍优惠，只是一个征兆。中级车市，明年必有一次大的降价潮。

关键词：车系派别
事件：车系派别之分是不是伪命题？

点评：这个争论已久的话题，终于在本周划上了一个阶段性的句号，诸如德系和日系谁更安全等一系列的关于车系的争论，一切要从消费者的消费化需求去分析，而不能仅止于产品本身。任何一个产品，总有它最突出的优劣，也有它突出的劣势。希望关于车系派别的争论就此结束，因为这些改变不了消费者的购买决策。

关键词：新能源车
事件：燃油资料紧缺和价格上涨，拷问汽车新能源策略

点评：关于汽车的新能源问题争论越来越多了，但是这些争论离全面普及和应用还有十万八千里的距离，而且新能源的使用，对汽车一系列的相关配备设施都是考验。所以，现在汽车市场的新能源之争只是笔墨官司，没有本质的意义，只在于战略的讨论。

新能源的讨论，更要从触手可及的地方去解决能源的根本问题。比如公共交通的普及降低私车的快速增长，再比如醇类汽油的推广和普及，还包括鼓励和支持小排量车的发展等等。这些都是解决能源问题的具体举措，而且可以快速实施，它们远比那么新能源的概念车更近些。

放下本位意识  度过快乐一生  

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