——1-7月份，一汽大众在轿车市场以微弱优势领先，与上海大众、上海通用两家企业位列轿车企业三甲。迈腾将在7月份为一汽大众奉献更大的销售业绩，可是上海大众也有明锐的协助，上海通用的新车计划已经未雨绸缪，浮出水面只是时间问题。

——当一汽大众完全具备取得更好业绩的基础之时，自身在中级车市场的压力以及企业营销策略的问题，让其压力和威胁骤增。上海大众领跑车市二十年的神话在一朝破灭，上海通用缔造的两年冠军也会在弹指间灰飞烟灭，07年轿车市场或许会迎来新的销售冠军。

一汽大众微弱领先  三大企业各有得失

 

 

 三大车企1-7月份市场销售情况

 

根据乘用车联席会的统计数据显示，1-7月份一汽大众在轿车市场以不足万台的微弱优势领先上海大众和上海通用。纵观上半年的汽车市场，上海大众、一汽大众、上海通用各有领先之时，一汽大众凭借捷达和奥迪两个绝对优势车型，加上速腾的缓慢回暖；获得了1-7月轿车市场销售第一的业绩。

 

一汽大众领先并不轻松

 

 

 一汽大众1-7月销售情况

 

整体来看，一汽大众获得1-7月份轿车市场的销售冠军，其付出的代价远高于上海大众和上海通用，这个领先并不轻松。今年3月7日，一汽大众率先实施全系的降价行为，一改昔日高价策略的姿态。虽然一汽大众领跑了轿车市场的降价行为，但是其降价的核心仅在速腾和宝来两款车型。根据速腾和宝来两个品牌车型的销售看，一汽大众的降价策略只得了势而未获得实际的市场。

 

 

宝来在接下来的日子终端促销一直不断，但是其销售却不温不火。速腾虽降价幅度最大，苦于1.8T的价格依然高高在上，接近中高端车型的销售价格，让速腾63%的销量仅集中在了1.6L车型上面。高尔夫因车型老化实施了降价，在两厢宝来HS的共同协助下，整体依然下滑。捷达和奥迪是一汽大众的王牌车型，上半年的热销并不能体现一汽大众在销方面的技术含量。

 

 

上海大众蓄势待发

 

 

上海大众1-7月销售情况

上海大众的桑塔纳、领驭、POLO都是各自细分市场的明星车型，也是车市中最老的产品组合。1-7月份，上海大众凭借三款车型的强势表现，屈居第二。受一汽大众降价的影响，上海大众在一周后调整了旗下系列车型的价格，产品调价的核心也仅停留在桑3000上面，POLO等车型并没有本质的变化。

 

 

领驭在凯美瑞上市和迈腾自家兄弟的影响下，上半年一直表现不错，平均月销万台。7月迈腾上市后，领驭因势降价，但是上海大众接受的挑战只是刚刚开始，在接下来的日子如何稳住领驭的价格体系和同时保持着市场销量，是一件非常考虑营销实力的课题。上海大众驾着老牌战车，新鲜血液明锐为其注了新机，在接下来的日子上海大众还有蓄势待发的可能。

 

 

上海通用阵痛中调整

 

 

上海通用1-7月销售情况

 

上海通用在今年上半年的表现可圈可点，一款改款的景程不温不火，全新林荫大道缓缓加热，君越全系下滑，仅有凯越一款车型独撑局面。上海通用还是凭借其营销技巧，巧始连环策略，在新车和降价不断的市场环境下，分别通过凯越、乐风降价和新景程、林荫大道的上市，尽量的缓解了市场尴尬。

 

 

上海通用中一直在阵痛中调整，这是任何一个企业在发展中都会面对的降段性问题。上海通用刚刚进行了人事调整，这是营销变革的一个重要组成部分，在接下来的日子，上海通用还是新车计划。阵痛中调整的上海通用，还会奋力一击。

 

 

各有优劣 三大企业谁将称雄

 

 

一汽大众、上海大众、上海通用三家企业在轿车市场的表现，只在伯仲之间，并没有拉开大的差距，在接下来的日子中，谁都有可能获得市场冠军。但是，三家企业面临的问题和市场环境并非全一样，谁想称雄今年的车市都要付出更多代价。

 

 

一汽大众陷入降价迷宫？

 

 

一汽大众以降价开始今年新策略，但是这个降价似乎再也没有停止过，官方降了终端促销，一汽大众的价格体系和价值典范的主张受到了全面的挑战。问题在于降价了并没有取得什么根本性的突破。一汽大众如何守住宝来、速腾两款中级车的根基，扩大迈腾在中高端市场的销量，是获得销售冠军的根本。

 

 

宝来速腾1-7月销售情况

 

新宝来降价了，销量也跟着降下来，这对一汽大众是个挑战。受花冠EX、马自达3-1.6上市，福克斯、思域降价的影响，新宝来的日子会越来越难过。只凭一个降价，一汽大众未必能稳得住市场销售。

 

 

速腾在5月份以后的表现非常吃力，在卡罗拉和明锐两款车型的影响下，危机四伏。明锐、卡罗拉在取得了高配高价车型的销量后，明锐1.6L正在向1.6L市场进发。两个同平台的车型，因为价格差距，速腾将再会丧失1.6L的市场。

 

 

迈腾的销售不能用慢热形容，同样用快热形容也不合适，4189台的起始点并不理想，而且在终端的调查中，迈腾的加价销售并不属实，各地货源供应充足。在接下来的竞争中，迈腾要面临雅阁、领驭降价和新蒙迪欧、新雅阁上市的挑战，迈腾在接下来的日子还要过多道槛。

 

 

一汽大众似乎陷入了降价迷宫，新宝来、速腾两款中级车主力，在花冠EX、卡罗拉、明锐上市，思域、福克斯多款车型降价的影响下，只能选择无休止的降价。在明锐1.6L上市的同时，速腾推出了低价低配版的1.8T速腾。只看一汽大众能否守住中级车市场，抢占中高端车市了，这是一汽大众获得销售冠军的唯一出路。

 

 

上海大众如何守疆拓土

 

 

上海大众的战车虽老，但是各车型表现均可。明锐全系车型已经上市，如何扩大市场份额，将是上海大众取得突破的关键。迈腾上市了，领驭要接受更大的挑战，如何守住固有市场份额，也是上海大众必不可少的策略。

 

 

上海大众各车型销售走势

 

根据上半年各车型的销售走势，桑塔纳、POLO、领驭的市场表现非常平稳，这个扎实的根基为上海大众取得突破打下了基础。明锐对上海大众来说是个助推器，这将是推动上海大众获得年度冠军的根本。

 

 

POLO受到了一些挑战，一是来自骊威两厢车的上市，二是新飞度的即将发力，三是来自伊兰特、凯越、赛拉图降价对POLO劲取的冲击。下半年，POLO能否顶住市场压力，继续保持平稳的销售的势头是关键。

 

 

迈腾对领驭的影响还未显现，领驭的降价只是刚刚开始，整个中高端车市的格局还不明朗，接下来新雅阁、新蒙迪欧的上市，都会最大限度的影响中高端车市。在自家兄弟迈腾和其它车型的影响下，领驭如何保持住市场销量呢？

 

 

相对POLO、领驭的守市场不同，明锐将是一个开疆拓土的车型。中级车市的竞争并不轻松，明锐即使获得了先期的销售优势，但是渠道薄弱的问题将限制明锐的快速放量。速腾还会阻击自救，明锐还有多少增量，依然是未知之数。

 

 

上海通用如何快速恢复

 

 

上海通用只剩下凯越一款车型可战了，乐风的迅速上量，从根本上阻止不住其它车型下滑带来的空缺，赛欧的退市将在没有新的替代车型情况留下更大的空缺。凯越的改款还没有明确的上市时间，据悉为了回避韩系车受阻的现状，上海通用计划借助欧宝的平台重新打造新凯越。即使如此，竞争激烈的中级车市，不会留给其它车型更多机会。

 

 

君越在中高端车市的面临着更多的困境，下半年还需要更多策略支撑，降价还是推出08款，这些都对扭转上海通用在中高端车市的格局没有根本性的改变。中高端车市正在迎来新的竞争阶段，君越将面临着更多的挑战。

 

 

上海通用新的人事任命是其营销变革的一部分，背后更多的策略即将浮出，这对于营销善舞的上海通用，或许可以抓住今年最后的销售旺季。

 

上海大众领跑车市二十年的神话在一朝破灭，上海通用缔造的两年冠军也会在弹指间灰飞烟灭，07年轿车市场或许会迎来新的销售冠军。在多方利益博弈下，在企业自身发展的阶段性问题调整面前，中国车市会迎来越来越多的冠军企业。自主品牌的奇瑞、丰田中国都是强有力的竞争者。

 

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