南京菲亚特近年来在中国市场的业绩一直差强人意，但是这并没有影响南汽和菲亚特积极寻求解决问题的初衷。南汽的发展，离不开菲亚特。菲亚特全球的复兴，也离不开中国市场。这是两者可以继续合作下去的大前提，这个大前提决定了南汽与菲亚特的合作是一个令人满意的结果。

从今年上海车展开始，一系列关于菲亚特与南汽、上汽、奇瑞分分合合的消息就没有终止，但是这没有影响南汽与菲亚特的正常合作。笔者与南京菲亚特的公关部多次沟通，得到的消息都是双方在积极的寻求解决问题。

从菲亚特近期在中国市场的车型生产计划及Linea的国内路试投产在即的消息，都可以看出南汽与菲亚特已经摒弃了前嫌，抛开了寻找责任在哪方的初级阶段。双方都在积极的寻找最佳解决方案和一系列的变革计划。

笔者刚从南京菲亚特公关部得到消息，南汽与菲亚特的谈判一直积极的进行，取得了好的阶段性谈判结果。关于具体的增资和变革计划，南汽和菲亚特没有最终明确的结果，且没有官方对外发布任何相关信息。但是，双方谈判已经接近尾声，最终协议和变革计划将会第一时间对外公布。

关于菲亚特与奇瑞代工生产南京菲亚特并没有具体评论，相关人士透露，菲亚特的马尔乔内希望2010年在华30万辆的产销计划，希望全部依托南京菲亚特来实现。这说明南汽与菲亚特的合作前景非常广阔。

南汽与菲亚特的合作结果，是否会对南汽、上汽的谈判产生影响，还是一个未知之数。南汽、上汽的合作深度、广度没有最终明确。如果双方仅对名爵和荣威项目进行，那么南汽与菲亚特对其并没有明显的影响。不管双方的产权和血统问题如何，渠道、推广等方面，双方似乎都有明显不足。在名爵和荣威项目上，南汽和上汽是一个很好的互补性质。何况，南汽可以解决好菲亚特问题后，再解决名爵荣威项目，大没有必要拿与菲亚特的和好作为谈判筹码。

南汽与菲亚特经历着最痛苦的阶段，但是这个痛苦对双方将来有更好更密切的合作是非常有益的。经过破裂边缘的考验，双方会在将来合作更加顺利。南汽与菲亚特会是一个令人满意的结果，这个结果是对南汽、菲亚特、车主等多方都是有益的。