六大合资企业1-5月同期市场增长情况

明锐和卡罗拉的上市，让汽车市场出现了真空。07年车市，似乎除了大众就是丰田.而昔日的冠军上海通用沉默少语，广州本田也因为产品问题黯然神伤。上海通用和广州本田1-5月份的同期市场增长率分别为15.16%和6.47%,与一汽大众、上海大众、奇瑞的46.07%、32.46%和32%不可同日而语,随着明锐和迈腾的上市,南北大众的市场优势将更加明显.07年上海通用和广州本田，正在面临着潜在危机。当韩系车市场受挫后，下个受侵袭的极有可能是上海通用和广州本田。

上海通用乏善可陈

1-5月份上海通用10款产品销售情况

据乘用车联席会的统计数据显示，上海通用1-5月份累计销售17.26万辆，同比市场增长仅为15%，与轿车市场26%的同期市场增长率相差甚远。如果将乐风和君越两款车型的净市场增量去掉，上海通用1-5月份市场几乎没有增长。

凯越今年1-5月份市场增长为3%，5月份的同比市场增长为负7%。受花冠EX低价上市和福克斯、骐达、颐达等车型降价的波及，凯越面临的残酷的竞争只是刚刚开始。即使通过促销保住市场销量，也将损失相当的利润。伊兰特的受挫是一个必然，当市场环境发生变化，凯越或许面临与伊兰特同样的命运。

君越5月份只销售了4765台，与去年同期相比，市场下滑了10%以上。而中高级车市的竞争还未开始，凯美瑞上市事后，今年还将迎来迈腾。上海通用今年已经两次推出了君越的低配车型，但是从市场表现看，并没有扭转颓势。君越已经由先前的月销8000台，下滑到了现在不足5000台，在君威逐渐退出市场时，君越面临着被边缘化的危险。

赛欧就这样逐步下去了，损失的市场销量，乐风没有完全补上来。改款的景程，销售业绩平平，在面临着卡罗拉和明锐上市和竞品降价促销的双向夹击，一直不温不火的景程面临着更加痛苦的抉择。当业内人士将明锐、卡罗拉、速腾、思域积极对比时，景程似乎已经被忘记。这是岂不是一款车型最大的悲哀？

从上海通用内部看，10个品牌，目前仅有凯越、君越、乐风三款车型表现尚可，而往年的赛欧、乐骋已经大势已去，凯迪拉克、萨博又根本左右不了大势。品牌众多，有潜力且可保持优势的车型，上海通用几乎没有了。在越来越激烈的市场竞争中，上海通用也面临着两年大众在中的困局，变革新生的问题对其非常关键。

广州本田无可奈何

1-5月份广州本田3款产品销售情况

与上海通用丰富的产品相比，广州本田显得有些太寒酸了，这将是影响广州本田下一步发展的关键。广州本田的相关负责人透露，下一步新产品的开发，将以本土的研发为主。这意味着，广州本田一个新时期的来临。在得不到更多合资车型后，广州本田将自力更生，迎来一个漫长的涅磐过程。

广州本田新时期的战略是个大问题，但是雅阁、飞度、思迪三款车型的市场销售问题，同样不可回避。根据乘用车联席会的数据显示，雅阁和飞度的市场同期增长均为负，这对于本就产品缺乏的广州本田来说，受到的影响将更加明显。

雅阁在凯美瑞上市后，销售表现可圈可点，但是终端市场的大幅暗降促销，也让其损失了太多的利润。中高级车市还将有迈腾的上市，这对雅阁来说，或多或少都是冲击。即使08款雅阁可以如期上市，在重量级竞争车型增加的中高级车市，雅阁也很难再找回昔日的辉煌和利润。

飞度和思迪在终端市场的优惠幅度越来越大，对于思迪来说，受威驰和POLO劲取的影响越来越明显，而飞度则遇以了来自POLO劲情和骊威的冲击。这两款车型，都从去年这个细分市场的主导地位变成了现在的维持和跟随。

本就产品匮乏，却偏逢激烈的市场竞争。在新产品没有及时补给的情况下，广州本田将面临着痛苦的抉择。变革，对广本已势在必行。

反思：任何一个企业的发展，都有其阶段性的特点。在中国汽车市场看好的情况下，汽车企业似乎只看重了短期的市场利益，而忘记长期的战略和阶段的策略问题相兼顾的问题。当大众在中国受挫时，才知道放下二十多年的荣誉进行反思变革，当上海通用冠军之位还未坐稳时，又已经岌岌可危。广州本田和北京现代不同样如此，潜在危机正在一步步加剧。

当我们反思这几年中国汽车市场的发展，汽车企业一直在围绕产品战和价格战进行，而缺乏尝试的思考。当北京现代失去了价格支撑，当广州本田失去了产品支撑，它们都出现了这样那样的问题。中国汽车市场的巨大，让汽车巨头太感轻松，决定了竞争一直在表面的肤浅层次。大众中国、上海通用、北京现代、广州本田这几大合资品牌的受挫，说明了中国汽车市场正在迎来全新发展阶段，不拿出些真东西是不行的！

有感闫肃老师的：得之淡然 失之泰然

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