天津一汽继北京现代之后再次滑出十大车企行列

 

 

5月十大销售车企排名情况

 

据乘用车联席会的数据显示，5月份十大销售企业分别为：一汽大众、奇瑞、上海大众、上海通用、东风日产、吉利、广州本田、长安福特、东风神龙、一汽丰田。

一汽大众继续蝉联月度销售冠军，上海大众同样位列第三，有人说德系车已经成为过去，根据近来的销售数据显示，德系车在中国依然是最大的外来品牌。这是丰田将大众看成是最重要竞争对手的原因。丰田在世界拿到了销售冠军，要想获得中国汽车市场的冠军宝座，还需要一定时间的积累，必定大众汽车来的时间太长，有了根深蒂固的优势。

 

奇瑞汽车的销售排名，再次超过了上海通用，上升到了第二位的好成绩。A1来了，奇瑞销量新一轮的上升时期来了。只是奇瑞隔月销售数字大幅调整，让人难把握。奇瑞今年超过一个大众还真有可能，争得轿车市场的第三名还是大有希望的。

 

上海通用和广州本田都表现了一定的颓势，销售排名分别出现了一定的下滑，希望企业可以未雨绸缪，避免步北京现代的后尘。

 

长安福特是第二次进入十大销售企业的行业，根据其具体的车型表现，长安福特将成十大销售企业的常见。如果后期的蒙迪欧改款成功，长安福特上升的潜力非常大。

5月份，北京现代继续无缘十大车企行列，这股寒流要想恢复还需要一定的时间。但是，天津一汽再次滑出了十大销售企业的行业，而新进入者是吉利汽车。吉利这个月的销售，也没有太好表现，只是保持了与上个月的相近的销量。这个第十进来的，有些没有技术含量。

 

东风日产的排名继续上升了，骊威的贡献越来越大了，一汽丰田因为卡罗拉上市，老花冠的销量下滑了，所以排在了十个企业的最后一位。

 

5月十大车企环比增长情况

 

受车市整体环比下滑的影响，十大车型几乎全部是负增长。奇瑞是唯一一个保持大幅增长的企业。一汽大众和吉利是表现最为均衡的，只是微幅的下滑，其它企业全部出现了大幅的下滑趋势。十大销售企业，今年排名变化的较为动荡，这预示着车市竞争越来越激烈。一些企业，只凭借产品和价格某一项优势就可夺天下的日子一去不复返了，北京现代不就是一个先明的例子。要想在中国车市站稳脚跟，需要汽车企业拿出真东西才行。

 

一汽大众：还需要时时调整自己

 

 

一汽大众各产品1-5月份销售走势

5月份，一汽大众的捷达又创下了销售新高，接近2万台的销售业绩，足以说明它的魅力。高尔夫越来越惨淡了，销售不足500台了，两厢宝来HS也没有能力改变一汽大众在两厢车型上的尴尬；奥迪系列还是那么强势，一汽大众在这个细分市场还可以高枕无忧一断时间；速腾的销售，在近三个月稳定了下来，面对明锐和卡罗拉的上市，接下来能否保持住这个势头，还是一个未知之数；宝来再难现昔日辉煌了，面对花冠EX的上市，新宝来在终端市场又有了1万元的新优惠。一汽大众今年率先降价后，赢得了市场主动。但市场环境变化莫测，没有时时调整自己的心态，当个冠军还真难。

 

奇瑞：离最佳状态还有距离

 

 

奇瑞各产品1-5月份销售走势

奇瑞只争了一个月的销售冠军，5月份虽然排名第二，但是销售依然没有创下新的更好成绩。QQ、东方之子、A5都没有表现出更好水平，只有新旗云在上个月大幅下滑后，出现了较高幅度的增长。看来，奇瑞的优势还是在QQ和新旗云这两款传统产品上。在进行渠道的营销创新后，东方之子、A5这两款相对较高的产品，是否会有更好的表现，值得期待。

 

上海大众：POLO销售出现惊人下滑

 

 

上海大众各产品1-5月份销售走势

 

 

POLO改款，销售屡屡创下销售新高。5月，POLO劲情劲取出现了惊人的下滑，希望这不是POLO上市周年的礼物。是企业平衡了明锐的生产能力？但是，普桑和领驭的销售还是相当稳定的，桑3000在降价后又创下了销售新高。似乎这个理讲不通，那更合理的解释就是，在骊威和两厢天语上市后，POLO迎来更多的竞争对手。

 

 

上海通用：越来越乏善可陈

 

 

上海通用各产品1-5月份销售走势

 

都说上海通用是最擅长营销的，根据近期的市场销售表现，很难发现它的潜质。5月份，凯越的销售创下了销售新低，只有乐风有所突破，其它车型不值一提，君越已经被凯美瑞、领驭、雅阁落得太远了，景程的改款似乎也没有见成效。上海通用越来越没有特色了，那么的多的产品，现在也只有凯越值得一提了。但是，这款车型又面临着花冠EX可能带来的冲击。上海通用，需要在内部和外部新的环境下，早早未雨绸缪了，否则下滑的趋势还会出现。

 

东风日产：风光背后暗藏潜在危机

 

 

东风日产各产品1-5月份销售走势

 

 

5月份，骊威快速上量最值得纪念，但是难逃新产品上市初期渠道铺货的窠臼。这个快速提升的销量，还需要市场的检验。如果可以保持月平均5000台以上的销量，那这个细分市场的竞争格局将会发生大的变化。东风日产在十大销售企业的排名向前有了大的突破，但是根据销售看，潜在危机依然存在：天籁降价后的市场上量，并没有维持住；颐达、骐达将面临着花冠EX和的影响；轩逸则会受到卡罗拉和明锐两款重点车型的冲击。东风日产想凭借一次官方价格调整，是维持不住现在的市场地位。新一轮终端市场的暗降促销，将不日展开。

 

吉利：突破的重点是远景

 

 

 

吉利各产品1-5月份销售走势

 

 

自由舰终于接过了豪情和美日的接力棒，扮演着吉利汽车新的支柱。从远景轰轰烈烈的上市以及特别策划看，远景未来的突破，才是吉利真正关心的。否则，吉利不会借助央视的广告事件和与卡罗拉对比，来提升产品的知名度。经典的公关活动，可以对品牌起到好的传播。但是，夸张未必就是好事，还要结合自己的实际情况开展。尤其吉利在逐步向中级车型发展，以前的打法，也需要换换了。

 

广州本田：还能坚忍到何时

 

 

广州本田各产品1-5月份销售走势

雅阁继续是万辆俱乐部中成员，但是有了凯美瑞，不当大哥的味道，总是感觉有些不舒服。但是，没有痛快的官方降价，没有后续产品的跟进，广本想在中高端车市取得突破，困难重重。飞度和思迪处境也越来越艰难，降价的阴影挥着不去。只是不知，广本还能坚忍到何时。

 

长安福特：一款福克斯撑不住天

 

 

 

长安福特各产品1-5月份销售走势

 

 

福克斯成了长安福特的代名词，但是一款车型撑不起长安福特的天。马自达3经过多次产权关系的危机，离有所建树的可能越来越远。蒙迪欧即使改款，在面临凯美瑞、迈腾的共同影响下，能否取得更大突破还是未知之数。福克斯保持了两个月的强势销售，但是卡罗拉和明锐来了，是否能够继续再领跑下去，就看两厢福克斯有多受宠了。

 

 

东风神龙：赔了夫人又折兵

 

 

东风神龙各产品1-5月份销售走势

 

东风神龙的新产品越来越多，但是有所建树的又太少太少。5月份还是标致307一款热销车型值得肯定，但是马上面临着卡罗拉和明锐的冲击。C2和206一直在努力，销售就是突破不大。富康的还是很受欢迎的，但是价格就是不下来，企业已经策略性的对其限产了。这种赔了夫人又折兵的做法，值得商榷。凯旋也是个头疼的事情，莫名的就从热销变成不温不火了。

 

 

一汽丰田：还看卡罗拉和花冠EX

 

 

一汽丰田各产品1-5月份销售走势

 

花冠终于完成了历史使命，5月份销售首次低于4000台。对于卡罗拉和花冠EX的上市，对车市的冲击不言而喻，一汽丰田能够收获多少，还需要面临考验。市场博弈的，看竞争对手如何应对罢。一汽丰田要想再有新突破，只能看卡罗拉了。锐志、威驰都是稳定见长，不会再有大的突破了。

 

 

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