中级车市的另一款重量级车型明锐终于揭去了最后的价格面纱，13.99-18.59万元的定价空间，是一个值得肯定的睿智定价：既充分考虑了卡罗拉的定价策略，也兼顾了斯柯达品牌和对速腾利益的维护。

首先，处理好了与速腾的关系。从品牌角度考虑，明锐2.0L的价格如期的比速腾低了近2万元，这个价格差距符合两款车型在国外市场的价差。即使明锐的品牌再弱，但是与速腾相比，两款产品的平台相同，动力也没有差别，相信会得到消费者的认可。

明锐的1.8FSI，也没有凭借动力优势，把高配车型的价格定在19万以上，而比事前的19.8万元下探了1.2万元，这是最大的惊喜。但是，明锐还是不折不扣的突出了1.8FSI的动力优势，否则与速腾1.8T的价差就不会从2.0L的2万元缩小到1万元。

其次，上下协防，咬住卡罗拉的重点车型没有放松。消费者虽然对大众的2.0L动力颇有微词，明锐2.0L保持与卡罗拉1.6L的价格差距在7000元还是可以接受的，必定大众在技术性能方面还有自己的独到优势。明锐2.0L-13.99万元的价格，卡在了卡罗拉1.6L-13.28万元和1.8L-14.48万元之间，多少都会分食卡罗拉低配车型的潜在市场。

明锐1.8FSI的车型，只有两款车型，不敌卡罗拉1.8L的五款车型。但是1.8FSI的动力，还真是一个卖点，相信会博得消费者的一些认可。而且1.8FSI-明锐16.69万元的价格，盯紧得只是卡罗拉1.8L-15.68万元和16.68万元两款主力车型，这个价位恰恰又是思域的主销区域。明锐，在这个排量，与卡罗拉相比，还是有竞争力的。但是因为明锐1.8FSI仅有两款车型，只能选择有所得有失的策略了。

明锐定价再理智，在市场销售方面，也不会取得与卡罗拉相接近的业绩，至少现在是这么一个趋势，相信上海大众心里也早有这个谱儿（阻碍明锐销售的不是产品本身，而且品牌认知问题）。在一定时间内，对斯柯达来说，上海大众的首要目标还是品牌塑造。至于市场的快速上量，还是留给伺机待发的1.6L明锐和斯柯达后续的车型罢。

明锐这个睿智的定价，对中级车市来说相对是温和的，因为产品链的不足，短期内不会带给车市更大的冲击。它的目标，咬紧最热点的卡罗拉的关键车型就行。所以，中级车市场近期企业官方的降价不会太频繁，终端暗降促销，将成为中级车市场长时间的主题。

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