SUV的全称：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。 SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。SUV，在我国的发展可谓一波三折。曾在90年中期就有过辉煌。随着乘用车市场的发展和壮大，SUV行业在90年后期出现了下滑趋势。至99年底，SUV行业跌至谷底。直到02年经济型的SUV大行其道，带给了这个行业新生。2003年，SUV行业实现了120%的高增长率，04年增长幅度明显下滑至18%。由于油价上涨和消费者对SUV的重新认识，经济型SUV渐受冷落。05年SUV市场进入调整期，市场增幅不足8%。06年SUV市场再次出现了缓慢复苏的迹象，07年1-4月份SUV销售突破10万辆，同比增长23%。

SUV兼具城市行走和野外运动的多功能性，在中国SUV市场，一些区域是因为特殊路况需要良好的通过性能才选择了SUV，一些区域是因为对汽车运动文化和休闲的需要而选择了SUV。在中国SUV绝对不是贵族者的游戏，如果这样就片面夸大了城市消费人群对SUV野外休闲运动的追求。西南、西北因为路况，对SUV的需求能力非常强，但是它们却与SUV的运动休闲无关。SUV在中国汽车市场的消费特点究竟是如何呢？

SUV的十大消费市场

根据06年公安部哈弗、瑞虎、切诺基、帕拉丁、猎豹、欧蓝德、特拉卡、途胜、CRV、普拉多、大切诺基、陆地巡洋舰等12款高、中、低SUV车型的上牌数据显示，广东、浙江、山东、辽宁、北京、云南、四川、江苏、内蒙、河南是SUV的10大消费市场。

SUV市场占有率最高的12大市场

根据公安部的数据显示，SUV在当地汽车消费中占有较高的12大市场分别是：西藏、贵州、甘肃、云南、宁夏等几个市场。市场占有率与市场销量并没有成正比，这说明了SUV消费市场的两大不同特点，这也决定了企业在制定营销策时应该差异对待。

在SUV的10大消费市场中，与轿车的消费不同的特点是：辽宁、云南、内蒙等区域名列其中，这个特点体现了因为路况而对SUV的特别青睐。广东、浙江、山东、北京几地，是因为整体汽车消费水平较高所致，并不能充分体现因为路况而对SUV的需求。

但是，诸如广东、北京两地是汽车运动文化较为成熟的区域，而且北京对SUV的消费则集中体现了运动休闲功能。汽车消费能力较大的上海市场，因为当地的人文特点，SUV的运动休闲功能并没有得到体现。

在SUV市场占有率最高的12个市场中，东南沿海城市没有一个位列其中，这充分体现了因为地理环境和路况对SUV通过性能的需要。东北、西北、西南三大区域中，SUV的市场占有率明显高于东南沿海。这三大区域对SUV的需求，并没有因为经济水平弱于东南沿海而受到限制，而且这些市场SUV对运动休闲的关联性较小，它们完全是为了满足当地复杂路况对车辆通过性能的特别需要。

SUV不同价格区间的消费特点

根据数据显示，15万元以下、15-25万元的中低价位，是SUV的主力销售区间，而30万元以下的高端SUV，占有率偏低。15-25万元的市场中，有CRV、途胜两大热点车型的支撑，在30万元的以上的高端豪华市场中，则是普拉多一家独大，但大切诺基和陆地巡洋舰消费特点非常鲜明。

大切诺基的区域销售情况

SUV是贵族者的游戏这一点并没有错误，只是不能以偏概全而已。比如大切诺基的消费特点，就充分证明了这一点。大切诺基在北京一个市场的销售比例占全年销售的35%，上海对SUV的消费并不光鲜，但是大切诺基在上海的消费排在了北京之后。大切诺基06年的整体上牌数仅为1460台，北京、上海充当了绝对的消费主力。这个特点，充分显示了城市白领在工作生活之余对越野、运动、休闲的向往， SUV有时确实只属于贵族者的游戏。

 陆地巡洋舰的区域销售情况

陆地巡洋舰的重点市场在东北，其次是四川、云南和北京。陆地巡洋舰在东北三省受宠，一是因为当地品牌，二是因为东北市场爱面子的消费心理所决定，三是与当地对SUV的消费较为普遍。而在四川和新疆销售看好，则是因为区域路况的需要，北京则是对运动休闲SUV文化的向往和追求。

点评

企业对SUV的定义，或许都存在片面性，夸大了年轻一族或是越野一族对汽车运动文化的追求与向往，企业大都忽略了SUV的出色通过性能。SUV可以成为城市白领一族在工作之余，对自由运动生活的一种向往，这一点在北京、上海这些大都市表现的更充分。SUV同样可以是复杂路况的征服者，在西北、西南区域，虽经济水平与东南沿海相比相差较大，但是对SUV的消费依然可观。这两个消费群体也有着本质区别，所以企业在定义SUV的消费群体和营销策略制定时，需要更充分的考虑区域差异化的问题。