一汽丰田的相关信息：卡罗拉和新花冠将于5月28日在天津举行上市仪式。这款全球的首发车，在去年北京车展亮相后，经过半年的筹备，将于下半全面发力车市。不管是卡罗拉产品本身，还是对市场的拉动作用，对消费者来说都是一个福音。

刚刚结束的上海车展上，卡罗拉与明锐再聚首，车展之后明锐的试价行为盖过了卡罗拉的风头。一汽丰田的相关人士认为，明锐是卡罗拉不屑一顾的竞争对手。全球首发、1.8VVT-i、6速手动变速箱、NCAP碰撞5星，几大关键词将卡罗拉的“商品力”进行了充分的展现。一汽丰田刚刚推出的5米印象活动，通过潜在消费者在终端的试驾体验,达到充分认知卡罗拉商品力的优势.这一举动,又充分体表了一汽丰田的“营销力”。

“商品力”和“营销力”是一汽丰田王法长的著名二轮定律，有了两个和谐的轮子，卡罗拉现在还缺少了一个“驱动力”。放下荣耀，务实定价，就是卡罗拉最好的驱动力。

卡罗拉不能有任何闪失

一汽丰田1-4月产品销售情况

在诸多竞争对手和车市持续降价两大因素的影响下，老花冠依然保持了不错的销售势头。到目前为止，老花冠依然是一汽丰田的核心产品。锐志受到了凯美瑞的影响，月销4000台就是一汽丰田定下的销售目标，战略上锐志不会再有更大突破。而皇冠这款中高端车型，销售比较稳定，在奥迪系列独大的情况下，也不会再有大的突破。

中级车市是市场增长潜力最大的细分市场，而且又有老花冠多年的品牌积累。卡拉罗还是一汽丰田最大的支柱，所以第十代花冠-卡罗拉在营销策略方面，不能有任何闪失，否则受到重创的是一汽丰田公司。

一汽丰田被品牌负担所累

从丰田的全球战略和一汽丰田的二轮定律，我们可以看出，卡罗拉不会依靠单纯的价格优势取胜。去年凯美瑞的上市，对一汽丰田的锐志产生了不小的影响，丰田为了维护锐志的品牌形象，即使在漏洞门事件的影响下，价格依然坚挺。

卡罗拉和花冠并行销售一个深层次的原因，就是希望通过两款车型的互补,共同维持市场占有率,卡罗拉的重任则在于丰田品牌的维系和利润的获得，放低花冠的价格，一汽丰田心有不甘，否则卡罗拉和老花冠就没有并行销售的必要。老花冠的价格如果放得太低，对威驰又是一个影响。如果一汽丰田可以放下维系品牌的负担，威驰定价空间适当下压，留给花冠和卡罗拉更充分的定价空间，市场胜算更大。

放下荣耀 务实定价

中级车市场各品牌销售情况

在车型偏老，竞品增加和价格战激烈的内外部环境下，今年1-4月份，花冠在与竞争对手的竞争中，依然保持了第一的销售佳绩。一汽丰田有理由相信，在新花冠和卡罗拉推出后，凭借“商品力”的优势，胜算很大。但是，市场竞争今非昔比，当初花冠上市后，轻松击败了一汽大众的宝来。那时竞争品牌很少，如今在这个细分市场则有速腾、凯旋、明锐、马自达3、轩逸、思域等多款车型竞争.复杂的市场环境,激烈的市场竞争,一汽丰田不适当调整策略,卡罗拉未必具备必胜的把握。

4月22日，丰田的销售业绩超过了通用，成为全球第一汽车公司。业内纷纷用狼性形容丰田，希望丰田不要被这些光环所扰。放下这些荣耀，以务实的心态制定卡罗拉在中国的市场策略、价格策略。一向桀骜不驯的一汽大众都把价格降下来了，一汽丰田还有什么理由再定高价？

即使有再和谐的两个轮子-商品力和营销力，没有一个好的驱动力，在这个细分市场一汽丰田也很难跑得快。何况，卡罗拉对一汽丰田是一款输不起的车型.

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