POLO GTI的造型基本延续了POLO原型车的特点。但通过对前脸和局部细节的改变，POLO GTI的运动性格更加明显。

POLO GTI的前脸造型是区别于POLO原型车最大的特点。“U”字形的进气隔栅沿袭的大众的设计风格。蜂巢水箱护罩上贴有GTI铭牌，红色的装饰条增添了一分运动感。此外，POLO GTI的前照大灯也做了相应的熏黑处理，与进气栅栏相互呼应。整体来讲，POLO GTI的前脸造型略带攻击性，摆脱了POLO原型车过于温柔的风格。

在车尾部造型上，POLO GTI的改变并不算大。车尾顶部的尾翼与车身过渡流畅，在车辆高速行驶时增强了直线行驶的稳定性。双金属排气管隐藏在车尾底部，暗示着POLO GTI强劲的动力。

POLO GTI的内饰围绕着GTI的主题进行了升级。GTI的标志随处可见，方向盘辐，变速器把手，桶式运动座椅，甚至在安全带上也能发现GTI的踪迹。

POLO GTI的内饰用料较POLO原型车有不小提升。三辐方向盘做工精细，由红线缝接起来的真皮包裹方向盘提供了舒适牢靠的握感，中控台上的冷气口金属饰板颇具匠心。桶式运动座椅高度可调，在车辆运动中给驾驶者更多的腰部支持和保护。

作为POLO的高性能运动版本，POLO GTI在动力性和操控性方面的提高十分明显。升级后的GTI和POLO原型车的表现判若两车。 

POLO GTI搭载一台1.8升涡沦增压发动机。该款发动机在输出功率方面与POLO原型车的1.4升发动机相比增加了35千瓦达到110千瓦。在这样强大发动机动力的推动下，POLO GTI最高时速达到了215km/h，百公里加速只需要8.2秒。涡沦增压器的表现精确有力。在它的帮助下，最大扭力输出可涵盖1950～4500rpm之间。POLO GTI的变速器R挡位采用下压变档方式，这样在操作时便能防止由于误操作对变速箱造成的伤害。

POLO GTI采用麦佛逊式悬挂配以低位Y型叉杆，后悬挂采用半独立式，这样的悬挂组合使得GTI的驾驶感觉相当准确。总体来看，GTI继承了POLO原型车扎实的底盘特点，车辆在高速行驶时更加稳定。此外，为了配合GTI的运动特点，该款车配备了6.5J×16合金轮圈，205/45 R 16寸车胎。

这就是大众公司的第三代POLO GTI，对于那些重视汽车性能又不希望太过张扬的人来讲，POLO GTI是个不错的选择。