上海通用、南北大众率先降价了，自主品牌似乎在这次降价潮中并没有担当重要角色。3月20日，天津一汽率先调整了7款夏利的价格，最高降幅达到了13%。天津一汽的降价是自主品牌今年的第一降，此举将掀起自主品牌阵营的降价潮。谁会成为下个降价者？根据目前的市场环境，奇瑞极有可能就是下个降价者。

新车上市是降价的良好契机

近期，奇瑞将有多款新车型上市。新车上市老车型降价，是常见的市场策略，尤其对价格敏感的奇瑞来说，降价促进销售更是当仁不让的选择。根据奇瑞公司近年来的市场策略，在降价方面，奇瑞公司始终扮演先锋的角色。加上即将上市新产品对市场拉动的作用，这符合奇瑞公司的风格。

销售业绩并不理想

四款车型2月份销售同比增长情况

根据乘用车联席会的销售数据显示，1-2月份轿车累计销售5万余台，虽然06年同期增长了23%，但是真正的增量来自A5，QQ和新旗云却出现了大幅下滑。如果排除1月份奇瑞创下销售新高的积极拉动作用，奇瑞在2月份的销售并不理想。

去年12月份“飞跃07”的市场策略，曾一度遭到质疑，被认为是名不幅实的降价，实为降配推出低配车型。近四个月来，奇瑞在市场上确实没有什么大的举动。QQ6刚刚的增配策略，其市场影响力也十分有限。

各款车型的竞争优势逐渐失去

QQ3受到了奔奔的冲击，根据2月份的销售数据显示，奔奔与QQ的销售在伯仲之间。奇瑞QQ在经济时尚小车一家独大的局面正在被打破。QQ6整体销售并不理想，加上夏利系列大幅降价的影响，QQ6面临了新的压力。整体来说，QQ品牌在目前的市场环境下，失去了优势。而QQ品牌是奇瑞的核心产品，奇瑞不会做视不管的。

奇瑞A5在2月份的销售突破了万台，但是捷达降价、普桑降价增配、福美来心动版上市，都给奇瑞A5造成了影响。A5的最低官方价格为6.98万元，而捷达降至了7.68万元。老三样车型的价格下压，让自主品牌逐步推动了影响，受到影响的绝非A5一款车型。

东方之子受到的影响不言而喻，凯越降价、新伊兰特上市、桑3000降价都集中对东方之子造成了深度冲击。尤其是上海大众的桑3000突破了10万元的底线，对10万元车市的影响更加明显。

瑞虎SUV是增长最明显的车型，今年1-2月份销售突破6000台，同比增长近260%。但是奇瑞V5的市场表现并不理想，1-2月份销售不足700台。受东风日骏逸的影响，奇瑞V5的调价已是情理之中的事情。

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