RIO-千里马终于在1月18日揭开了最后的价格之谜，7.18-11.88万元的高价成为消费者集中指责的对象。从06年开始，新车上市的定价逐步趋向务实。骏捷、福美来2代两款车型凭借成功的低价策略，销售取得了重大突破。日趋成熟的中国消费者，不会再容许起亚在RIO面前犯下高价的美丽错误，再多的指责和谩骂都是起亚在RIO定价时所必然收获的结果。

 

为何说RIO的定价肯定高了呢？RIO-1.4L基本款的定价7.18万元，看似比雅绅特的7.28万元低了1000元。可是RIO的配置比雅绅特少了ABS+EBD、动力/可调转向、电动门窗等几项配置（根据行业潜规则，三项配置折合价格在5000元以上），如果再考虑雅绅特终端更优惠的销售价格，RIO比雅绅特的价格至少要高了一万元。作为同一平台的两款产品，RIO没有理由定出这个价格。

 

 

RIO-1.6L两款车型的价格分别为10.58万元和11.88万元，这个价格比伊兰特、赛拉图、凯越、思迪、劲取还要高。论产品平台，RIO比不了伊兰特和赛拉图，论品牌知名度，RIO更是相形见绌。起亚为何敢冒天下的大不韪呢？

 

 

有一种解释是起亚借助RIO的高价策略，拉升品牌形象，可是品牌形象靠高价就可以提升的吗？另外一种解释是起亚通过RIO-1.6L的高价，突出赛拉图的低价优势，促进其销售。赛拉图06年的销售业绩相当不错，这种做法似乎也没有必要！第三种解释是起亚为了保留千里马或是保证其成功退市，而做出折中。第四种解释是起亚靠高价策略免费的宣传自己，节省推广费用。

 

 

即使有N个理由存在，RIO的高定价是肯定的，降价是必然趋势。对于消费者来说，没有必要现在急于购买RIO，降价很有可能就在明天。