9月份车市刚刚走出下滑的阴霾，10月车市又遇新的压力。据乘用车联席会的相关数据显示，10月份车市共销售301391台，比9月下滑了13%。

1-10月销售趋势

据相关数据显示，10月车市的下滑是普遍的。销售前十名的车型和排名前十名的企业，销售均现不同程度的下滑，超过了市场平均下滑的幅度。

03-06年6-10月销售趋势

10月车市出现下滑，是普遍的现象。根据上表的数据显示，近四年来，车市在9月份上扬后，10月份均会出现不同程度的下滑。这也是称9月为金九而10月为银十的一个客观原因。10月车市的下滑，与黄金周有一定的关系，出现下滑也在情理之中。

03-06年10月比9月下滑幅度

但是，根据近四年10月车市下滑的幅度而言，今年车市在10月份的下滑是最严重的。这一点值得特别说明，加上11月北京车展对车市销售产生的消极作用，企业的销售压力将远远超过往年。

10大热销车型

10月份的十大热销车型分别为凯越、伊兰特、捷达、夏利、雅阁、QQ、福美来、凯美瑞、领驭、福克斯。本月的10大热销车型，与9月出现一定的差别。福美来和凯美瑞是新加入的车型，10大车型前六名的排序并没有变化。

10大热销车型下滑幅度

10大热销车型，本月销售不足10万台，比10月份下滑13.8%，超过车市的整体下滑幅度。

10大热销车型中，仅有福美来和凯美瑞是新加入的车型，并且实现了一定幅度的增长。其它8款车型，均出现不程度的下滑，下滑幅度远远超过了车市的平均降价幅度。这同时说明了，老车型的销售压力比较严重。如此看来，捷达在终端出现的7000元降价还是有一定市场原因的。

10大企业销售情况

10大企业销售下滑情况

本月销售排名前10位的企业，天津一汽是新加入的企业，而出局的则为一汽丰田。天津一汽此次入围，主要与威志上市带来的市场增量有关。

上海通用以28221台的销量位列第一，其实是一汽大众和上海大众。一汽大众和上海大众在本月的销售中，下滑非常明确，远远超过其它企业。新品上市对南北大众的压力渐渐明显，南北大众需要未雨绸缪。

下滑最快的10款车型，涉及到每个细分市场。从5万元的经济车型，到50万元的豪华车型，中端和中高端的车型也在其中。

新车轩逸在10月份下滑幅度最大，其次是上个月首次实现增长的马自达6。降价后一直热销的雅绅特，10月份也出现了较大幅度的下滑。

点评

下滑是10月份车市的主题，虽然黄金周的影响是客观原因，但是难以掩饰市场的疲态。11月的北京国际车展，让车市将再度受挫。北京车展对车市销售的影响是肯定的，因为北京车展的车型短期内很难上市销售，满足消费者的需求。所以，北京车展对车市销售的影响又是有限的。消费者选择此时持币待购，只是在等待降价的时机。企业如何突围，抓住有限的销售时间，完成年度销售任务，降价似乎是唯一的选择。