跑车,在消费者心目中更多与速度和另类划上了等号.诸如法拉利、保时捷、莲花等著名跑车品牌，在汽车消费者中具有颇高的知名度。跑车，对一般的消费者来说，更多是一种向往，与实际的汽车生活却相差甚远。

 

中国汽车迎来跑车时代？

 

近来，中国汽车以跑车或是以轿跑定位的新车型，如雨后春笋般迅速发展起来。诸如新酷派、马自达6轿跑车的上市，到即将上市的高尔夫GTI、雪铁龙C4、国产莲花、哈飞赛豹V系，即将在北京国展亮相的华晨轿跑车、比亚迪F8跑车、奇瑞跑车。一时间，中国汽车似乎迎来了新的跑车时代。

 

中国汽车能够接受跑车吗？

 

在中国汽车自主品牌的阵营中，吉利是最早导入跑车并向市场供应城市美人豹跑车的企业。但是，市场的销售业绩平平。今年一汽马自达6轿跑车上市后，销售没有明显提升，甚至出现了下滑的态势。中国汽车市场，可以接受跑车时代吗？根据目前的销售情况来看，中国汽车的跑车时代远没有到来，自主品牌纷纷推出跑车或是轿跑车型，需要接受更多挑战。

 

 

此跑车非彼跑车，根据近期曝光的跑车或是轿跑车，与国际市场传统的跑车存在根本的不同。诸如吉利在生产跑车，销量并不是第一目的，更多有提升品牌形象的目的。

 

笔者认为，此次自主品牌纷纷曝光跑车或是轿跑车型，目的也不是了市场销售。根据目前的市场情况来看，跑车或是轿跑的细分市场十分有限。加上消费者对跑车形成的高档印象，自主品牌推出的跑车或是轿跑车，与传统的名牌跑车有较大反差，现在打造轿跑车、跑车的时机并不成熟。

 

轿跑是自主品牌子的出路？

 

在近期众多亮相的轿跑车、跑车中，有很大一部分是自主品牌子企业的代表车型。我们一边为自主品牌取得的突破鼓掌，也希望自主品牌不要把跑车、轿跑车项目看成一个新的出路。

 

近期，关于自主品牌如何提升综合能力的受到了关注。笔者认为，一起上轿跑车、跑车项目，不是最好的出路。

 

在宝马推出加长版的车型，业内某资深人士说，这是宝马以尊重客户的实际为前提，推出的一款全新车型。是的，没有谁比市场更了解市场，试问一下，自主品牌纷纷推出轿跑车项目，有充分的市场调查做基础吗？

 

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