据相关消息显示，北京现代将在年底推出07款伊兰特。日前，两厢伊兰特的部分参数曝光。笔者分析，北京现代正在有计划的展开两厢伊兰特的营销，业界一直关注的两厢伊兰特，有望提前上市。

 

两厢伊兰特推出已是当务之急
 

1-8月伊兰特销售情况

北京现代的伊兰特曾一度创造了销售神话，但是今年的销售情况并不理想，在两次大幅降价促销的情况下，销售依然没有明显好转。1-8月份累计销售了113317台，比去年同期下滑了近3%。加上雅绅特前期的销售并不理想，北京现代要想完成今度的销售计划，没有新产品作支撑，困难重重。

 

07款赛拉图、福美来2代等新车型的上市，对一直没有改款和推新的伊兰特来说，更是压力倍增。而凯越的两厢车型HRV一直供应市场，平均月销量在4000左右。北京现代却因为两厢车型的空缺，白白的将这个细分市场拱手让于他人。

两厢车福克斯的上市，新骐达的降价促销，加剧了这个细分市场两厢车的竞争。如果北京现代不及时根据市场竞争情况推出两厢伊兰特，作为一个市场的迟到者，将会处于更加被动的局面。因此，从市场竞争环境和企业策略双方面考虑，两厢伊兰特推出已是当务之急。

 

两厢伊兰特面临的潜在威胁 

 

 

 

 

 

 

 两厢伊兰特                           三厢伊兰特

 

三厢伊兰特内饰

 

 

从车型外观看，两厢伊兰特虽然比三厢伊兰特更时尚、动感，但是与三厢伊兰特的本质区别并不明显。与福克斯、骐达等纯粹的两厢车相比，伊兰特缺少了些两厢车的特质。这是北京现代在推广过程中，应避开并且力求说清楚的地方。

从外观尺寸看，两厢伊兰特比三厢伊兰特分别短和窄了5mm，外观的其它方面并没有变化。从内饰的角度看，变化也不大。新采用的2.0L动力，是两厢伊兰特区别于三厢的最大区别。

如何让两厢伊兰特摆脱三厢的影子，并且从两厢福克斯、骐达等竞争对手中脱颖而出，是北京现代面临的最大营销难题。

 

两厢伊兰特的竞争对手是谁？

 

 

两厢伊兰特面临的直接竞争对手是两厢福克斯、骐达和凯越HRV，潜在竞争对手为两厢新宝来和马自达3的两厢车。虽然直接竞争对手不多，也没有7-10万元的两厢车市场竞争激烈，但两厢伊兰特想有所建树，也并非易事。

从外观方面看，两厢伊兰特的长度最长，但是在宽度和高度方面略显不足，此点说明了两厢伊兰特并不是纯粹意义上的两厢车型。

从动力匹配方面看，两厢伊兰特可以选择1.6和2.0L两种排量的动力，与两厢福克斯1.8和2.0L的两种动力选择相对应，凯越HRV和骐达则供应1.6L排量的车型。两厢伊兰特的加入，将使其面对三个强势的竞争对手，而非两厢福克斯巧妙的避开凯越HRV和骐达两个竞争对手，在这个细分市场的两厢车型中独树一帜。

两厢伊兰特在车型外观尺寸方面，与三厢车型更为接近。除了两厢车型的直接竞争对手外，还会面临10-13万元新福来、标致307等三厢车型的竞争。

综上所述，两厢伊兰特面临的竞争对手和市场环境颇为复杂，远胜于其它的两厢车型，这需要北京现代在两厢伊兰特身上付出更多努力。

 

 

两厢福克斯上市后，骐达终端的市场价格下调了1万元。这个细分市场1.6L排量的两厢车型，最低价格均是10.98万元。这个目前价格仍有下调的趋势，因此两厢伊兰特1.6L排量车型的定价，要参考骐达、凯越HRV和赛拉图、福克斯等车型来确定。

根据新浪网两厢伊兰特在本土的报价数据来看，11万左右徘徊是两厢伊兰特引进中国市场后的定价基准点。结合两厢伊兰特在国外的定价和国内市场竞争情况分析，笔者认为两厢伊兰特基本款的定价为10.68万元。

2.0L排量的两厢伊兰特，将主要展开和两厢福克斯的竞争。并且会同时与1.8和2.0L两个排量的两厢、三厢福克斯竞争。笔者认为，两厢伊兰特在外观和时尚因素方面，与福克斯稍有差距，所以定价将会比两厢福克斯低些。笔者认为，两厢伊兰特2.0L排的定价，将在14.28万元左右。

 

综上所述，笔者认为，两厢伊兰特的定价空间有可能是：10.68—14.28万元。

 

10-15万元的细分市场，是酝酿嬗变的市场。如果价格战一起，花冠、速腾、思域等重量级车型的价格下调，两厢伊兰特将面临巨大的压力。所以及时推出并导入市场，是两厢伊兰特的关键所在。