关于汽车价格崩盘的争论还在继续,但是关于价格的争论似乎从来没有像今天这么激烈.本来由市场竞争决定的价格问题,却演变成了一个行业学术话题的争论.

 

至于价格崩不崩盘,无需太多在意.随着时间和市场的检验,终会水落石出.可是此次媒体和业内资深人士的大讨论,似乎有些被某些力量在左右.一致的都不希望价格崩盘.不知为何?或许汽车的生产企业和销售商联合起来,希望媒体给予舆论引导,消除消费者因为价格问题而产生的持币待购心理罢?

 

谈到04年的汽车价格崩盘,企业和销售商无不风声鹤唳.怕惨状再现,所以企业和销售商纷纷通过舆论导向来引导下半年的车市.价格稳中有降\不会再04年现象\价格不会崩盘\给崩盘论泼冷水的言论占据了压倒性的优势.

 

这些优势,是企业\销售商所喜闻乐见的,如果消费者被说动,他们将逃脱血淋淋价格战的现实.汽车价格不会崩盘是说给谁的呢?

 

首先是说给消费者的,这是消除持币待购心理,打破销售僵局的一剂良药.

 

其次是说给企业和销售商说的,给自己的色厉内荏找些依托.

 

何谓汽车市场崩盘?笔者认为,汽车市场崩盘有两种含义:一是价格的崩盘,二是市场增长的崩盘.如果下半年车市的重要企业都参与了价格战,就可称价格的崩盘;如果价格没有下调,市场增长率明显下滑,比上半年平均增幅下降10%也是崩盘.

 

谁可以左右汽车市场崩盘?有人说企业占主导,笔者认为企业可以主导的只是供应关系,如果不降价,企业只能通过减产搞饥饿营销.

 

在这场价格博弈战中,究竟是企业占上风还是消费者占上风,此时定论为时尚早,让我们走一步看一步罢.