新POLO劲情、劲取今天正上市，并发布了价格：9.38-13.58万元.笔者认为,新POLO推向市场,最大的变化有三点:一是产品配置和功能进行了合理调整,化繁为简,为新POLO的价格下调做好准备,但可以得到消费者的认知;二是从营销层面劲情、劲取划清了POLO两厢车和三厢车两个品牌，与广州本田新塑思迪品牌有异曲同工之妙。有效回避了两厢三厢共有一个品牌的弊病，扩大了目标市场，为市场增量做好准备；三是新POLO的价格空间整体下调了6000-12000元，对自身和对整个细分市场有一定的积极和促进作用。

 

新POLO的定价能否得到消费者认知？

 

笔者认为，新POLO的价格可以得到消费者的认知。为何？首先价格比老款的9.99万元下调了6000元，从消费心理方面满足了期待下调的愿望；其次，9.38万元的最低价格比新飞度还低，与热销车型标206也仅差7000元，可以对飞度、标致206等热销的两厢车形成冲击；第三，随着市场竞争的深入，如果新POLO劲情的价格在终端再有优惠，就可突破9万元，更加符合消费者对新POLO价格8.8万元的认知。

 

新POLO的竞争对手锁定了谁？

 

根据劲情和劲情最低9.38万元和9.56万元的价格，无疑将自己的对手锁定了广本的飞度和思迪。为何？飞度和思迪推出后，销量节节上升。尤其是老款三厢飞度在退市前月销仅为千台左右，而思迪上市月销量达到了5000台。而同是三厢POLO的月销量目前仅有1000台左右，为此，新POLO的劲取的价格更多瞄准了思迪。老款两厢POLO的月销量平均在2500台左右，而飞度月销量平均在4000台以上。从新POLO劲情、劲取的定价来看，都咬紧了飞度和思迪，意在觊觎更大的市场份额。

 

劲取的最低价格与乐风和雅绅特和骏捷的价格差近万元，加上POLO市场的口碑和上海大众品牌因素，劲情对乐风、雅绅特和骏捷的影响也不可小视。而对骐达和颐达的影响会相对小些，因为日产在新POLO推出前已经推出了骐达和颐达的改款新车型，价格并且维持在了原价格的基础上。

 

但是劲取的关键在于把它从以前简单三厢POLO的影子剥离出来，上海大众此举，将使劲取获得新的生命力，月销量很有可能从以前的1000台左右提高到3000台左右。

 

新POLO能否带来该细分市场的价格战？

 

POLO品牌在消费者中最大的认知点在于品质,更多消费者因为价格因素对POLO望而止步。上海大众此次在价格方面做出了让步，会给乐骋、飞度、标致206等车型造成一定影响。

 

目前乐骋的最高终端优惠达到了9000元，雨燕也有2000元的优惠，思迪优惠幅度达到了4000元。这些品牌近期做出的优惠促销，都是对新POLO上市的提前应对。

 

新POLO将使该细分市场的价格整体下移,但是短期内其它品牌官方优惠的可能性不大。一是因为标致206和飞度都是新产品；二是因为市场处于淡季。

 

但是飞度、标致206会在终端市场加大优惠力度,以阻击新POLO上市带来的冲击.骐达、颐达也有可能出现终端优惠（因为新POLO劲情、劲取的1.6车型并没有把价格定得更高，对颐达、骐达均会产生一定影响），乐骋可能会是一个例外，雨燕今年初大幅调整价格后，乐骋受到的影响最大,在该市场的销量落在了最后，欲有所作为，乐骋会第一个跟进降价。