奇瑞V525与广本奥德赛有相似之处，但是其价格却相差非常大，超过10万以上。V525的价格明显区别于奥德赛、嘉华等高档MPV，也区别于瑞风、阁瑞斯。无论从价格还是从车型方面，奇瑞V525和奥德赛、瑞风等MPV的消费群体均有较大差别。但是奇瑞V525的价格和车型，切入的是一个空白市场。奇瑞V525目前并没有直接的竞争对手，奇瑞V525需要拓展这个新MPV细分市场，如果仅以与奥德赛有相似之处，单靠价格竞争的定位肯定是失败的。

 

根据相关数据显示，1-4月份10款MPV的销售中： MPV的高端市场，被别克GL8、奥德赛所垄断，中端MPV市场是瑞风和风行的天下，其次是普利马，其它车型的销售不容乐观。奇瑞V525以低价切入市场，将分流奥德赛等高端MPV和瑞风等中端MPV的市场份额，竞争环境相对宽松，具备一定的竞争力。

奇瑞为何没有推出2.0的V5车型

奇瑞公司同时公布了2.0和2.4两个排量的V5车型，但是2.0排量的车型要在以后上市销售。笔者分析，有发下几个原因。

首先，奇瑞V5对于奇瑞来说是又一个关键车型.就像当初奇瑞由奇云平台推出瑞虎SUV一样，车型跨大，奇瑞没有必胜的把握，需要谨慎的对待，有一个适应期；

其次，留充足的后路，为价格战做好充分准备。如果奇瑞525投放市场后,取得了不错的业绩,那奇瑞V520可以借机上市。如果525上市后表现不如人意，奇瑞可以伺机而动。放弃V525车型，转而推出V520车型，与V5低一级的海马、风尚等车型直接竞争。而且还可摆脱新车上市便降价的不利公关环境。

第三，奇瑞公司需要适当的利润做支撑，如果先推V520产品，那么V525价格很难定高，而且推广起来和让消费者认知起来都会有相当的难度。奇瑞可以先通过推V525产品，获得一定的利润空间。奇瑞此次推出V5产品，采用了由高到低的推广方式，不仅可以保障利润，而且对后续产品推进也有相当的帮助。