两厢三厢飞度销售情况
    内部
    两厢飞度的推出，对三厢飞度形成了较大冲击。三厢飞度在两厢飞度推出后销售持续下滑，内部产品的冲突是广本必须解决的。
    业内人士一致认为，思域是三厢飞度的升级款，如果摆脱不了这个定位的最大障碍，思迪依然会受到自家产品两厢飞度的影响。两厢飞度的改款车型即将推出，如果把思迪定为成为三厢飞度的改款，两厢和三厢的冲突将更加明显。
    如果把思迪品牌干脆定位成06款三厢飞度，一是会缩小单一飞度品牌的目标市场，二是会形成内部产品链的互相竞争，这是广本在营销方面花大力气发布思迪品牌的初衷。

    外部
    两厢飞度近期的销售一直不理想，更有来自标致206、乐风、骏捷等8-10万元新车型的强力冲击，只有一个飞度品牌恐难招架。多出一个思迪品牌（即使就是三厢飞度的改款），不仅可缓解内部冲突，在外部通过营销，可以扩展自己的目标市场，这也是企业在产品成熟期改良市场的一种良好方式。
    06年新车频繁上市，但是广本06款雅阁推出后，在新产品推出方面根本没有丝毫建树。而思域品牌放在了东风本田，广本似乎只能靠推出改款来维持市场。
    广本的现状极需要一个新品牌的推出，来带动广本整体品牌的提升。因此说，思迪品牌的发布，不只是解决与飞度之间的矛盾，更多是振奋和提升广本外部的整体品牌形象。
    思迪品牌能否成功？
    帕萨特领驭在推出时，上海大众也提出了新的产品定位，但是领驭面临的是老款帕萨特退出市场，而领驭也只是帕萨特系列下的升级产品。思迪面临的压力远远高于领驭，思迪上升到了广本的第四个子品牌，而不是产品系列下的简单产品升级。
    与领驭相同的是，三厢飞度将退出市场，这增加了思迪品牌新塑的难度。致于思迪品牌能否获得成功？一是看企业的营销水平，营销有时并不是万能的；二是看思迪的定价策略，高价策略并不是摆脱飞度阴影的简单有效方式。
    思迪品牌还有很长的路要走……