莫言清风：

个人愚见,如果比亚迪F3的营销策略得当,将来是捷达强劲的潜在对手！

朋友：

F3是捷达的潜在竞争对手？简直是无稽之谈！虽然F3的客户越来越多，市场认知度越来越高，最终要靠市场销售数字说话！

莫言清风：

是的,据我调查,一些一级城市比亚迪F3的月定单可以达到百台以上,一些二级城市的定单也可达30台以上,在比亚迪F3没有正式全面上市前，已属不易.

朋友：

看来你你非常关注比亚迪F3？

莫言清风：

是的！我是研究市场和营销的,对汽车市场的所有新车型,都有研究.从明年开始,我想建立对所新产品营销和公关策略的研究.

朋友：

旁观者清，当局者迷。有些东西可能比亚迪公司自己不能意识到！

莫言清风：

心中没数办法多,情况不明决心大.这就是旁观者的真正清的原因.最了解自己的当然是自己,关键看当事人是否有魄力冲开各种束缚,面对各种挑战.

朋友：

  比亚迪的销售团队可能还有不足之处？

莫言清风：

不尽如此。比亚F3的巡回上市，就可看见比亚迪在营销方面还是费了些心思。巡回上市并不是简单的巡回，一个个的来，还是分了重点，集中了自己的资源优势！只是比亚迪为何没有确定或公布自己锁定的竞争对手,就像赛拉图针对伊兰特.

朋友：

F3可能考虑到产品的配置、价格和外形的特点，所以没有确定目标市场！这或许是比亚迪的策略？

莫言清风：

你是说花冠？但是比亚迪完全可以绕开花冠,从竞争角度针对捷达做营销.这样不仅可以拉高自己的品牌认知,也可以给潜在消费者更多的品牌联想.F3一定绕开花冠，因为这样没有一丝好处！

捷达最大的优势就是质量稳定,F3的最大弱项是投放市场较晚，质量稳定性易受质疑.在没有得到更多消费者认知前，可以巧借捷达，以力打力.

朋友：

虽然捷达质量稳定，但是外形远不如F3时尚！

莫言清风：

赛拉图以风尚著称,与伊兰特有什么可以直接比对的呢?没有,赛拉图就是看好伊兰特的市场销量和市场谁知度！

朋友：

也不是没有一丝道理？

莫言清风：

是啊,外形是捷达的相对劣势,却是比亚迪F3的最大优势.如果有F3时尚的外观和捷达的质量稳定性,这是最好的，远比单独的F3和捷达更好.

莫言清风：

虽然目标可以有明确的方向感,但是却会缩小细分市场；如果没有明确的目标市场,对比亚迪来说又非常苛刻,恐难成功？近年来极少有车型不进行市场细分和目标市场的锁定.

朋友：

是啊，一些媒体非常关心比亚迪与厂商合资合作的事情？

莫言清风：

我没有说合资,我是说在做营销时,要锁定目标市场。

莫言清风：

王传福又不缺钱,又给陆虎搞模具.比亚迪缺什么,只缺经验和实战,比亚迪有自己不可替代的优势.

合资,我个人感觉,比亚迪要根据几款车型的销售情况来最终确定.通过比亚迪为陆虎搞模具的宣传,分明是未雨绸缪,比亚迪已经对国外市场埋下了伏笔……